SILVERSTONE - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA ZÁVODU; Lídr letošního pořadí mistrovství světa Formule 1 si dojel pro bod navíc za nejrychlejší kolo, druhý nejlepší výkon předvedl Lando Norris.
Verstappenův čas z 42. kola měl hodnotu 1:30,275, pilot McLarenu byl o kolo později o čtvrt sekundy pomalejší. Předčil tak všechny ostatní včetně Mercedesu a Ferrari a potvrdil tak výtečnou formu, do níž se oranžová stáj dostala po nasazení balíku vylepšení.
Třetí nejrychlejší čas předvedl bronzový Lewis Hamilton, za ním se seřadili Oscar Piastri se Sergiem Pérezem a Georgem Russellem, Ferrari tentokrát překvapivě ztrácelo až sekundu. Velmi silný byl rovněž Alexander Albon, jenž se svým Williamsem "porazil" Fernanda Alonsa s Aston Martinem.
Pneumatikové strategieVětšina pilotů během závodu zamířila pouze jednou, nejrychlejší strategií byl start na měkké směsi s přechodem na měkkou v 33. kole, čemuž napomohl výjezd safety-caru poté, co Magnussenovi selhal motor.
Vydělal na tom Hamilton, který díky tomu přeskočil Piastriho. Oba McLareny jedoucích na tvrdých pneumatikách po restartu tlaku Mercedesu na měkkých odolaly, na více už ale neměly.
Dvakrát své mechaniky navštívil pouze Leclerc s Ferrari, De Vries s AlphouTauri, Hülkenberg s Haasem a Zhou s Alfou Romeo. Většina pilotů pro start závodu zvolila středně-tvrdou (C2) směs, na měkké začínali Cunoda, De Vries, Oocn a Russell, na tvrdé Bottas s Hülkenbergem.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.