FIA po Velké ceně Monaka udělila důtku šéfovi Haasu Güntherovi Steinerovi, kterého rozčílilo nekonzistentní rozhodování komisařů. Ti podle něj během závodu udělili neférové penalizace jeho jezdci Nicovi Hülkenbergovi. Šéf Mercedesu Toto Wolff svého kolegu ale nepodpořil.
Jak to vše začaloV Monte Carlu, kde jako oficiální komisaři FIA sloužili Tim Mayer, Felix Holter, Danny Sullivan a a Jean-Francois Calmes. dostal německý pilot trestných pět sekund za způsobení kolize hned po startu v 6. zatáčce (oficiální dokument zde).
Protože mechanici před jeho jedinou zastávkou tuto dobu nepočkali před zahájením práci na voze, obdržel Hülkenberg ke konci závodu ještě jednu penalizaci, tentokrát 10 sekund za to, že si během zastávky neodpykal tu předchozí (oficiální dokument zde).
Problematický výrok a trestJeho šéf se k tomu na tiskové konferenci týmu ve čtvrtek v Barceloně vrátil a komisaře zkritizoval: "Potřebujeme pro komisaře jiný systém. Každý profesionální sport má za rozhodčí profesionály. F1 je jedním z největších sportů na světě a stále máme amatéry, kteří rozhodují o osudu lidí investujících miliony do svých kariér. A pořád se o tom mluví, jelikož postrádají konzistenci!"
FIA se jeho výroky ve Španělsku hned zabývala a odsoudila jej za porušení Mezinárodního sportovního kodexu (článků 12.2.1.c, 12.2.1.f a 12.2.1.k). I když se Steiner za ně později omluvil, přesto mu udělila napomenutí (více v oficiální zdůvodnění zde).
Šéf Mercedesu na straně FIAWolff, který měl s rozhodováním zástupců FIA sám potíže v sezóně 2021, tentokrát jejich počínání hájí: "Já jsme o tom systému nikdy nepochyboval, pochyboval jsem o jednotlivcích."
"Jako komisař a ředitel závodů jste pod ohromným tlakem, abyste dělali ty správné věci a snad každé rozhodnutí se někomu líbit bude a někomu ne. Myslím si tedy, že odvádějí tu nejlepší práci, kterou dovedou. Musíme FIA podporovat, kdekoliv můžeme!" uzavírá diplomaticky 51letý Rakušan.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.