FIA po Velké ceně Monaka udělila důtku šéfovi Haasu Güntherovi Steinerovi, kterého rozčílilo nekonzistentní rozhodování komisařů. Ti podle něj během závodu udělili neférové penalizace jeho jezdci Nicovi Hülkenbergovi. Šéf Mercedesu Toto Wolff svého kolegu ale nepodpořil.
Jak to vše začaloV Monte Carlu, kde jako oficiální komisaři FIA sloužili Tim Mayer, Felix Holter, Danny Sullivan a a Jean-Francois Calmes. dostal německý pilot trestných pět sekund za způsobení kolize hned po startu v 6. zatáčce (oficiální dokument zde).
Protože mechanici před jeho jedinou zastávkou tuto dobu nepočkali před zahájením práci na voze, obdržel Hülkenberg ke konci závodu ještě jednu penalizaci, tentokrát 10 sekund za to, že si během zastávky neodpykal tu předchozí (oficiální dokument zde).
Problematický výrok a trestJeho šéf se k tomu na tiskové konferenci týmu ve čtvrtek v Barceloně vrátil a komisaře zkritizoval: "Potřebujeme pro komisaře jiný systém. Každý profesionální sport má za rozhodčí profesionály. F1 je jedním z největších sportů na světě a stále máme amatéry, kteří rozhodují o osudu lidí investujících miliony do svých kariér. A pořád se o tom mluví, jelikož postrádají konzistenci!"
FIA se jeho výroky ve Španělsku hned zabývala a odsoudila jej za porušení Mezinárodního sportovního kodexu (článků 12.2.1.c, 12.2.1.f a 12.2.1.k). I když se Steiner za ně později omluvil, přesto mu udělila napomenutí (více v oficiální zdůvodnění zde).
Šéf Mercedesu na straně FIAWolff, který měl s rozhodováním zástupců FIA sám potíže v sezóně 2021, tentokrát jejich počínání hájí: "Já jsme o tom systému nikdy nepochyboval, pochyboval jsem o jednotlivcích."
"Jako komisař a ředitel závodů jste pod ohromným tlakem, abyste dělali ty správné věci a snad každé rozhodnutí se někomu líbit bude a někomu ne. Myslím si tedy, že odvádějí tu nejlepší práci, kterou dovedou. Musíme FIA podporovat, kdekoliv můžeme!" uzavírá diplomaticky 51letý Rakušan.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.