FIA po Velké ceně Monaka udělila důtku šéfovi Haasu Güntherovi Steinerovi, kterého rozčílilo nekonzistentní rozhodování komisařů. Ti podle něj během závodu udělili neférové penalizace jeho jezdci Nicovi Hülkenbergovi. Šéf Mercedesu Toto Wolff svého kolegu ale nepodpořil.
Jak to vše začaloV Monte Carlu, kde jako oficiální komisaři FIA sloužili Tim Mayer, Felix Holter, Danny Sullivan a a Jean-Francois Calmes. dostal německý pilot trestných pět sekund za způsobení kolize hned po startu v 6. zatáčce (oficiální dokument zde).
Protože mechanici před jeho jedinou zastávkou tuto dobu nepočkali před zahájením práci na voze, obdržel Hülkenberg ke konci závodu ještě jednu penalizaci, tentokrát 10 sekund za to, že si během zastávky neodpykal tu předchozí (oficiální dokument zde).
Problematický výrok a trestJeho šéf se k tomu na tiskové konferenci týmu ve čtvrtek v Barceloně vrátil a komisaře zkritizoval: "Potřebujeme pro komisaře jiný systém. Každý profesionální sport má za rozhodčí profesionály. F1 je jedním z největších sportů na světě a stále máme amatéry, kteří rozhodují o osudu lidí investujících miliony do svých kariér. A pořád se o tom mluví, jelikož postrádají konzistenci!"
FIA se jeho výroky ve Španělsku hned zabývala a odsoudila jej za porušení Mezinárodního sportovního kodexu (článků 12.2.1.c, 12.2.1.f a 12.2.1.k). I když se Steiner za ně později omluvil, přesto mu udělila napomenutí (více v oficiální zdůvodnění zde).
Šéf Mercedesu na straně FIAWolff, který měl s rozhodováním zástupců FIA sám potíže v sezóně 2021, tentokrát jejich počínání hájí: "Já jsme o tom systému nikdy nepochyboval, pochyboval jsem o jednotlivcích."
"Jako komisař a ředitel závodů jste pod ohromným tlakem, abyste dělali ty správné věci a snad každé rozhodnutí se někomu líbit bude a někomu ne. Myslím si tedy, že odvádějí tu nejlepší práci, kterou dovedou. Musíme FIA podporovat, kdekoliv můžeme!" uzavírá diplomaticky 51letý Rakušan.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.