Šéf Red Bullu Christian Horner se vyjádřil k odchodu Mattii Binotta z Ferrari. Zároveň odmítá spekulace, že by zrovna on měl zamířit na jeho místo.
Pro Hornera o žádný šok nešlo, když se dozvěděl, že šéf Ferrari na konci prosince odstupuje ze své pozice šéfa závodního týmu. Na otázku, zda byl zprávou překvapen, odpověděl: "Ani ne. Samozřejmě jde o volbu Ferrari."
Podivuje se však nad častými změnami v Maranellu na této pozice za poslední roky: "Myslím, že půjde o šestého šéfa týmu, proti kterému usednu za dobu, co jsem u Red Bullu," pokračuje 49letý Brit, který vede stáj z Milton Keynes od roku 2005.
"Samozřejmě to je pro něj těžké. Měli letos skvělé auto, rozhodně byli velmi konkurenceschopní," odkazuje na adresu rudého týmu, který zpočátku vedl šampionát, ale nakonec skončil s velkou ztrátou druhý, což v Itálii nesou nelibě.
Nyní se v zákulisí řeší, kdo nastoupí na místo Binotta. Mezi kandidáty se občas vyskytne také jméno Hornera. Ten však takové spekulace odmítá: "Jsem plně oddaný Red Bullu. Působím v něm od počátku a určitě k němu mám velmi blízký vztah."
Mezi možné zástupce italská média řadí Frederica Vasseura z Alfy Romeo, Rosse Brawna, jemuž končí smlouva s Liberty Media či Antonella Colettu vedoucí sportovní a GT divizi Ferrari.
Ferrari spekulace nekomentuje, ve svém oznámení uvedlo jen to, že se nové jméno tento rok již zřejmě nedozvíme: "Jsme v procesu hledání nového šéfa závodního týmu, finalizován by měl být v novém roce."
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.