ABÚ ZABÍ - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA A STRATEGIE ZÁVODU; Nejrychlejší kolo Velké ceny Abú Zabí zajel Lando Norris s McLarenem, konkurenci včetně Ferrari, Mercedesu a Red Bullu naložil zhruba půl sekundy. S jakými strategiemi piloti odjeli poslední závod sezóny 2022?
Norris s McLarenem okruh zvládl za 1:28,391 min, Russell s Mercedesem na něj ztratil o 4 kola později projel o 0,445 sekundy později, Sainz byl s Ferrari o 0,488 s pomalejší, Pérez s Red Bullem v 52. kole, kdy stíhal druhého Leclerca, zaostal o 0,581 s.
Pátý Ocon se vlezl pod 1 sekundu, zbylí piloti počínaje vítězným Verstappenem již ztráceli více. McLaren díky výkonu svého pilota vybojoval o jeden mistrovský bod více, na jeho souboj s Alpine o čtvrtou příčku mezi konstruktéry to už ale nemělo žádný vliv - prohrál jej o 14 bodů.
StrategieBěhem Velké ceny Abú Zabí piloti sázeli na jedno- a dvouzastávkové strategie. Degradace pneumatik byla nižší než během pátečních tréninků, což jim umožnilo odjíždět delší stinty. Tvrdá směs byla směsí závodu, na vozech strávila nejvíce času.
Nejměkčí směs (C5) byla o 0,3 sekundy na kolo rychlejší než středně-tvrdá, která tu tvrdou předčila také o 0,3 s/kolo. Jedenáct pilotů se rozhodlo pro dvě zastávky, osm jich odjelo závod s konzervativnější jednozastávkovou strategií.
Většina týmů strategie mezi své jezdce rozdělila: Verstappen, Leclerc či Hamilton byli v boxech jednou, zatímco jejich kolegové Pérez, Sainz a Russell dvakrát - více vyčtete z grafu níže. Do závodu startovali téměř všichni na středně-tvrdých pneumatikách, pouze Gasly nazul měkkou směs a Bottas s Magnussenem tvrdou.
Pirelli v úterý pokračuje testem prvním testem pneumatik pro rok 2023. I když auta nebudou stejná jako ta budoucí a jejich nastavení nebudou optimalizována pro nové specifikace, přesto týmy získají důležitou zpětnou vazbu o třech nejměkčích směsích a o té nejtvrdší (C1).
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.