ABÚ ZABÍ - NEJRYCHLEJŠÍ KOLA A STRATEGIE ZÁVODU; Nejrychlejší kolo Velké ceny Abú Zabí zajel Lando Norris s McLarenem, konkurenci včetně Ferrari, Mercedesu a Red Bullu naložil zhruba půl sekundy. S jakými strategiemi piloti odjeli poslední závod sezóny 2022?
Norris s McLarenem okruh zvládl za 1:28,391 min, Russell s Mercedesem na něj ztratil o 4 kola později projel o 0,445 sekundy později, Sainz byl s Ferrari o 0,488 s pomalejší, Pérez s Red Bullem v 52. kole, kdy stíhal druhého Leclerca, zaostal o 0,581 s.
Pátý Ocon se vlezl pod 1 sekundu, zbylí piloti počínaje vítězným Verstappenem již ztráceli více. McLaren díky výkonu svého pilota vybojoval o jeden mistrovský bod více, na jeho souboj s Alpine o čtvrtou příčku mezi konstruktéry to už ale nemělo žádný vliv - prohrál jej o 14 bodů.
StrategieBěhem Velké ceny Abú Zabí piloti sázeli na jedno- a dvouzastávkové strategie. Degradace pneumatik byla nižší než během pátečních tréninků, což jim umožnilo odjíždět delší stinty. Tvrdá směs byla směsí závodu, na vozech strávila nejvíce času.
Nejměkčí směs (C5) byla o 0,3 sekundy na kolo rychlejší než středně-tvrdá, která tu tvrdou předčila také o 0,3 s/kolo. Jedenáct pilotů se rozhodlo pro dvě zastávky, osm jich odjelo závod s konzervativnější jednozastávkovou strategií.
Většina týmů strategie mezi své jezdce rozdělila: Verstappen, Leclerc či Hamilton byli v boxech jednou, zatímco jejich kolegové Pérez, Sainz a Russell dvakrát - více vyčtete z grafu níže. Do závodu startovali téměř všichni na středně-tvrdých pneumatikách, pouze Gasly nazul měkkou směs a Bottas s Magnussenem tvrdou.
Pirelli v úterý pokračuje testem prvním testem pneumatik pro rok 2023. I když auta nebudou stejná jako ta budoucí a jejich nastavení nebudou optimalizována pro nové specifikace, přesto týmy získají důležitou zpětnou vazbu o třech nejměkčích směsích a o té nejtvrdší (C1).
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.