Pokud porovnáme efektivitu vynaložených finančních prostředků, vychází z takového měření sil nejlépe francouzský Renault a na opačném konci tabulky stojí BAR Honda.
Při přepočtu ročních nákladů na jediný jeden získaný mistrovský bod následuje za Renaultem McLaren Mercedes a Ferrari. Tabulka tak vesměs kopíruje pořadí v Poháru konstruktérů, alespoň v přední části. Čtvrtý nejvyšší rozpočet a jen 38 získaných bodů staví do nejhoršího světla stáj z Brackley.
Odhadované rozpočty pro rok 2005:1. Toyota / 240 mil. Euro2. McLaren Mercedes / 225 mil. Euro3. Ferrari / 221 mil. Euro4. BAR Honda / 215 mil. Euro5. Renault / 205 mil. Euro6. Williams BMW / 195 mil. Euro7. Red Bull Cosworth / 135 mil. Euro8. Sauber Petronas / 75 mil. Euro9. Jordan Toyota / 39 mil. Euro10. Minardi Cosworth / 28 mil. Euro
Cena jednoho mistrovského bodu:1. BAR Honda / 5,66 mil. Euro2. Minardi Cosworth / 4,00 mil. Euro3. Red Bull Cosworth / 3,97 mil. Euro4. Sauber Petronas / 3,75 mil. Euro5. Jordan Toyota / 3,25 mil. Euro6. Williams BMW / 2,95 mil. Euro7. Toyota / 2,73 mil. Euro8. Ferrari / 2,21 mil. Euro9. McLaren Mercedes / 1,24 mil. Euro10. Renault / 1,07 mil. Euro
Foto: BAR Honda
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.