Mohlo to dopadnout velmi nepříjemným incidentem, když nechybělo mnoho ke vzájemné kolizi Maxe Verstappena a Landa Norrise. Nakonec obhájce titulu o nejrychlejší kolo nepřišel, což u jeho soupeře vyvolalo určité překvapení.
Místo činu: úsek zvaný 130R. Max Verstappen si chystá nájezd do úvodního rychlého kola, zezadu se k němu blíží Lando Norris. Když je těsně za Red Bullem, vůz vybočí doleva a Britův McLaren musí volit únikovou stopu za okrajem trati na trávě. Po skončení kvalifikace Norris uvedl, že za incident očekává Verstappenovu penalizaci (viz Prohlášení). Stewardi ale nakonec obhájce titulu pouze pokárali.
Při pohovoru Max komisařům přiznal, že si byl vědom Norrisovy přítomnosti za svým vozem, pouze se pokusil zrychlit ve stejnou dobu, kdy ho Lando předjížděl. Kvůli nedostatečné teplotě v zadních pneumatikách se auto smýklo a Holanďan nad ním ztratil kontrolu. Tím došlo k vybočení a Norris byl nucen Red Bull objet po trávě za levým okrajem trati. Pilot McLarenu poněkud slevil ze svého názoru a komisařům FIA označil Verstappenův manévr jako "nešťastné rozhodutí".
Max navíc vidí vinu v Norrisovi, protože dle jeho názoru když vozy před poslední šikanou zpomalí, měl by si ten vzadu nechat od soupeře před sebou dostatečný odstup. "Tlačil se na mě před šikanou, právě jsem přidával plyn, ale měl jsem hodně studené pneumatiky, takže jsem trochu uhnul, proto mě musel objet. Pokud máte k soupeřům respekt, tak se řadíte za sebe. Nevím o nikom, kdo by se před poslední šikanou pokoušel předjet. Takovým manévrem vlastně podobný problém vytvoříte," prohlásil Verstappen na Norrisovu adresu.
FIA ve svém oficiálním prohlášení zdůvodnila své rozhodnutí následovně: "Pokud jde o trest pro pilota vozu startovního čísla 1, pak všechna předchozí porušení podobného druhu vždy byla ohodnocena důtkou, proto jsme se i v tomto případě rozhodli pro stejný trest." Je to Verstappenovo první pokárání v probíhající sezóně.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.