Pokud padne rozhodnutí o vítězi v samém závěru závodu, nemůžeme si z pohledu divácké atraktivnosti stěžovat. Poslední kolo GP Japonska a prohru Fisichelly však vidí každý jinak.
Giancarlo měl na dosah své třetí vítězství ve Formuli 1. Bohužel pro něj byl Kimi Raikkonen nezastavitelný a v přímém duelu Itala porazil.
Expilot F1 Patrick Tambay odsoudil výkon Fisichelly a doporučil Renaultu jeho vyhazov. "Na Raikkonena měl dvacet vteřin! Jezdil však až moc opatrně a udělal chybu v šikaně. Kimi z ní vyjel rychleji, a toho při souboji využil. Pokud si ho v týmu nechají, nemohou asi najít nikoho lepšího." Francouz pak Renaultu doporučil raději angažovat Heikki Kovalainena.
"Samozřejmě, nejsem ze ztráty vítězství štěstím bez sebe, ale Giancarlo se zachoval při obraně férově a Kimi si vítězství plně zasloužil," konstatoval po závodě šéf Renaultu Flavio Briatore, jenž si uvědomuje, že letošní sezona byla pro italského jezdce obtížná.
"Je to jeho první sezona ve špičkovém týmu a u nového zaměstnavatele si musíte chvíli zvykat, ale naše vztahy jsou skvělé a v příštím roce bude Giancarlo určitě závodit za náš tým."
Také technický ředitel francouzské stáje Pat Symonds se Fisichelly zastal: "Výsledek jeho snažení mohl ovlivnit nedostatek gripu v závěru závodu, který nám hlásil."
Symonds si myslí, že Giancarlo nemohl šetřit pneumatiky podobně jako Kimi nebo Fernando, když jeli za pomalejšími vozy, Ital jel celý závod na maximum, aby si získal dostatečný náskok.
Bohužel pro Fisichellu a Renault nebyl přesto náskok dostatečný...
Foto: Renault F1 Team
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.