Ty tam jsou časy, kdy se na změny v jednotlivých týmech, ono očekávané "škatulata, hejbejte se" čekalo až do samotného konce sezóny, ideálně italskou Monzu. V poslední době se postupuje podle momentálních možností a mnohdy i po třetině šampionátu.
Někdy je to kupování nechvalně známého "zajíce v pytli", jindy se naopak povede kontrakt, jehož uzavření je pro konkurenci těžko stravitelným soustem. Poněkud jiná je situace při prodlužování smluv, neboť tam lze případ od případu odhadnout, kdo změní chlebodárce nebo nadále bude hájit barvy původního zaměstnavatele.
Pierre Gasly byl v uplynulých týdnech předmětem spekulací, že po skončení této sezóny by mohl opustit barvy AlphaTauri, ačkoliv nebylo zcela jasné, kam by vlastně hodlal zamířit. Kredit těchto informací ovšem značně poklesl, když Red Bull potvrdil prodloužení kontraktu se Sergio Pérezem až do závěru ročníku 2024. Tím pádem přišel Gasly o jednu ze šancí pokusit se o restart svého působení v prvním týmu rudých býků.
Proto 24. června, přesněji v pátek ráno, zveřejnil tým AlphaTauri oficiální prohlášení, že pilot zůstane v týmu minimálně ještě příští rok. Došlo tak k potvrzení náznaku šéfa týmu Franze Tosta z Kanady, kde se vyjádřil ve smyslu, že setrvání Francouze v italské stáji v podstatně stoprocentně neskončí letoškem.
"Jsme opravdu potěšeni, že můžeme potvrdit Pierrovo působení v našem týmu i v roce 2023. Patří rozhodně do skupiny nejlepších a plně konkurenceschopných pilotů F1, prokazující po celou dobu působení v našich barvách své schopnosti. Pierre může nepochybně zastávat hlavní roli v týmu, jehož příští ročník by mohl být úspěšný, bude jen na nás, abychom mu poskytli konkurenceschopný vůz, umožňující mu nadále dosahovat vynikajících výsledků," doprovodil podpis nového kontraktu Tost.
"Spolupracuji s tímto týmem již pátým rokem a jsem hrdý na cestu, kterou jsme společně urazili, na pokrok, jehož jsme dosáhli. Těší mě, že mohu nadále být členem Scueria AlphaTauri. Letošní nové předpisy před nás postavily odlišné výzvy - možnost podílet se na plánech týmu dalších 18 měsíců je dobrým pracovním základem pro budoucnost," svěřil se Gasly. Francouzský pilot debutoval v Grand Prix Malajsie 2017, když stáj ještě nesla název Toro Rosso - během svého působení ve Faenze vyhrál Grand Prix Itálie 2020 a získal další dvě pódiová umístění.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.