Mezinárodní automobilová federace předloží 24. října komisi F1 úpravu pravidel pro sezonu 2006. Mail s konkrétními body zaslala týmům už nyní.
Uspořádání závodního víkendu navrhuje FIA změnit pouze v sobotu dopoledne, kdy dva volné tréninky nahradí jeden v délce 60 minut.
Kvalifikace by měla být změněna dle formátu prezentovaném už dříve Bernie Ecclestonem, tedy 60 minut ve třech dílech. Po prvním 5 nejpomalejších z kola ven a po dalších 15 minutách dalších 5. Posledních deset jezdců by bojovalo o pole position. Jezdilo by se s libovolným množstvím paliva a pro víkend by měl každý jezdec sedm sad pneumatik. Pouze je navržena podmínka, že kvalifikace a závod musí jet na stejné směsi.
Druhá polovina startovního pole by si mohla zvolit strategii až před závodem, první polovina by si ji musela zvolit už před závěrečným 30minutovým dílem kvalifikace. Projeté palivo by bylo před startem dotankováno.
V závodě by bylo možné měnit pneumatiky dle potřeby a strategie, ale tým musí vystačit pouze se 14 mechaniky a jednu pneumatiku může podle nového návrhu měnit jen jeden mechanik. FIA navrhuje zákaz předehřívání pneumatik v pláštích.
Stáje by neměly mít k dispozici náhradní vozy, pouze náhradní šasi a součástky pro případné opravy.
V pátečních volných trénincích už se nepočítá s výhodou šesti nejslabších týmů při nasazení třetích vozů.
Před závodem budou jezdci absolvovat představovací show pro diváky.
Foto: McLaren Mercedes
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.