Mezinárodní automobilová federace předloží 24. října komisi F1 úpravu pravidel pro sezonu 2006. Mail s konkrétními body zaslala týmům už nyní.
Uspořádání závodního víkendu navrhuje FIA změnit pouze v sobotu dopoledne, kdy dva volné tréninky nahradí jeden v délce 60 minut.
Kvalifikace by měla být změněna dle formátu prezentovaném už dříve Bernie Ecclestonem, tedy 60 minut ve třech dílech. Po prvním 5 nejpomalejších z kola ven a po dalších 15 minutách dalších 5. Posledních deset jezdců by bojovalo o pole position. Jezdilo by se s libovolným množstvím paliva a pro víkend by měl každý jezdec sedm sad pneumatik. Pouze je navržena podmínka, že kvalifikace a závod musí jet na stejné směsi.
Druhá polovina startovního pole by si mohla zvolit strategii až před závodem, první polovina by si ji musela zvolit už před závěrečným 30minutovým dílem kvalifikace. Projeté palivo by bylo před startem dotankováno.
V závodě by bylo možné měnit pneumatiky dle potřeby a strategie, ale tým musí vystačit pouze se 14 mechaniky a jednu pneumatiku může podle nového návrhu měnit jen jeden mechanik. FIA navrhuje zákaz předehřívání pneumatik v pláštích.
Stáje by neměly mít k dispozici náhradní vozy, pouze náhradní šasi a součástky pro případné opravy.
V pátečních volných trénincích už se nepočítá s výhodou šesti nejslabších týmů při nasazení třetích vozů.
Před závodem budou jezdci absolvovat představovací show pro diváky.
Foto: McLaren Mercedes
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.