Kimi Raikkonen získal jedno ze svých nejcennějších vítězství kariéry. Jezdci Renaultu bojovali o body do Poháru konstruktérů co mohli, ale především v závěru závodu měl Fin jasně navrch.
Kimi Raikkonen - McLaren Mercedes, 1.Myslím si, že to byl můj vůbec nejlepší závod, stále jsem musel tvrdě pracovat, ale užíval jsem si to. Vzhledem ke všem problémům je vítězství fantastickým výsledkem. Tlačil jsem co jsem mohl a vůz byl stále lepší a lepší. Sedmičku jsem měl trochu kratší, takže bylo předjíždění obtížnější. Věděl jsem, že Webber a Button budou tankovat přede mnou a po druhé zastávce jsem získal dost i na Fisichellu a příležitost v první zatáčce byla tou, kterou prostě musíte zkusit využít.
Giancarlo Fisichella - Renault, 2.Dnes odpoledne to byl těžký závod. Dobře jsem odstartoval, ale safety car udržoval pole pohromadě, což mi nevyhovovalo, neboť jsem nemohl získat dostatečný náskok před rychlými vozy z konce startovního pole. Strategie pracovala přesto dobře a dostal jsem se před Ralfa a Jensona, pak jsem se snažil jet rychle a rovnoměrně. Tým mi oznámil, že mne Kimi po poslední zastávce dojíždí a dostihl mne hodně rychle. V závěru kola byl velmi rychlý a přestože jsem dělal maximum pro udržení vedení, byl v první zatáčce přede mnou. Mrzí mne to, ale pro Pohár konstruktérů to je stále ještě dobrý výsledek.
Fernando Alonso - Renault, 3.Možná je to překvapující, ale jsem z třetího místa zklamaný. Vůz byl dnes skvělý a já si myslel, že můžeme McLaren porazit, ale moc nám to nevycházelo. Měl jsem incident s Klienem a ani strategie nepracovala pro nás. Avšak letos poprvé jsem měl auto k útočení a pár pěkných soubojů, především se Schumacherem a Webberem. Za tenhle rok jsem udělal takové manévry dva nebo tři a dnes jich bylo asi čtrnáct, mohl jsem však jít do takového rizika, neboť nebylo co ztratit.
Foto: Mercedes Benz Motorsport
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.