O problémech Micka Schumachera se toho už namluvilo hodně. Guenther Steiner nyní řekl, jaký dopad mají havárie mladého Němce na týmový rozpočet.
Mick letos sešrotoval už dva vozy. První odepsal v Saúdské Arábii, ten druhý v Monaku. V obou případech přitom šlo o jezdecké chyby, což jeho situaci logicky nijak neusnadňuje. Právě naopak. Haas nad Schumacherem prozatím držel ochrannou ruku, ale zdá se, že trpělivost pomalu přetéká. Jindy rezervovaný Steiner Micka nezvykle kritizuje.
„Takhle to dál nejde. Nebudu za ním chodit a říkat mu to. Nikdy jsem to nedělal. Navíc on sám to dobře ví. Chce získávat body, to je jasné. Ale nezíská je tím, že auto pošle do zdi. Musíme si počkat a uvidíme, jak to bude dál. Je třeba, abychom vyřešili celou řadu věcí," povídá šéf Haasu, který se letos zatím pohybuje ve středu pole. Bodoval však jen Kevin Magnussen.
„Chápu, že Formule 1 je velmi soutěživá. Každý chce být nejlepší. Ale Mick si musí uvědomit, že na městských okruzích, kterými jsou třeba Saúdská Arábie, Monako, Baku nebo Singapur je k chybě vždy dost blízko a tomuhle faktu se musí přizpůsobit," dodává Steiner, který zároveň přiznal, že dvě velké nehody Schumachera znamenají překročení rozpočtu, jež si Haas letos na nehody vyčlenil.
A to ještě nejsme ani v polovině sezony... „Ano, je to tak. Náš rozpočet na škody jsme překročili už v Saúdské Arábii. Nejde tu ale o rozpočtový strop, protože my celých 140 milionů ani nemáme. Dalším problémem je rychlost, jakou se náhradní díly vyrábí. Dallara pracuje dnem i nocí, abychom měli dostatek dílů a mohli dál závodit. Přirozeně, že za tyhle díly musíte zaplatit. Se zavěšením nám pomohlo Ferrari, ale ani oni nestíhají vyrábět," popisuje Steiner nemilé starosti svého týmu.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.