Zatímco se s postupem času dnešní kvalifikace mokrá trať vysušovala, silný déšť v jejím závěru penalizoval favority a věnoval pole position Ralfovi Schumacherovi a domácí Toyotě.
Na mokrou trať vyjel díky brzkému odstoupení v Brazílii nejdříve z celého startovního pole David Coulthard, kterého následoval další účastník kolize na startovní rovince Antonio Pizzonia. Brazilec ale na jezdce Red Bull ztratil ve svém letmém kole dvě vteřiny. Doornbos s Minardi nabral následně ztrátu šesti sekund. Webber začal s druhým Williamsem rychlým prvním mezičasem, ale na překonání Coultharda to nestačilo. Monteiro nezvládl na mokré dráze svůj Jordan už v zaváděcím kole a do boxů cestoval jako spolujezdec na motocyklu traťového komisaře.
Druhou část kvalifikace otevřel Karthikeyan s Jordanem a podařilo se mu zajet čas lepší Pizzonii. Albers na Jordan Karthikeyana nestačil a duel těchto týmů zatím vyzněl ve prospěch žluté stáje. Jarno Trulli začal rychlým prvním mezičasem, ale následoval smyk v zatáčce Degner, kde napodobil Monteira a i pilot japonského ostře sledovaného týmu svoje letmé kolo nedokončil. Kanaďan Villeneuve se Sauberem bude startovat za Webberem, ale porazil svého týmového kolegu Massu.
K obrovské radosti japonských diváků získal provizorní pole position jejich jediný zástupce ve Formuli 1, jezdec BAR Honda Takuma Sato. Radost však netrvala dlouho, jeho čas překonal hned následující Klien i Ralf Schumacher s Toyotou. Naděje BAR a Hondy se tak upíraly k Buttonovi, ale Brit se musel spokojit s tím, že dnes na mladšího Schumachera nestačil. Barrichello s Ferrari se zařadil mezi jezdce Sauberu, čímž nepotvrdil očekávání, že na mokré dráze je Ferrari nebezpečnější.
Poslední pětici uvedl na dráhu Fisichella, jehož čas však nestačil ani na Buttona. Michael Schumacher začal velmi agresivně, ale po chybě v úvodní pasáži a spuštění prudkého deště dokončil své letmé kolo se ztrátou 6 vteřin. Mistr světa 2005 Alonso neriskoval a on, Kimi Raikkonen a Juan Pablo Montoya nakonec zajeli podobně nekonkurenceschopné časy, Kolumbijec letmé kolo ani nedokončil a zamířil k mechanikům.
Foto: Toyota Racing
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.