Haas vyčíslil škody, kterou svou havárii v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie způsobil Mick Schumacher. Americkému týmu shánějícímu sponzory toho z ní k dalšímu využití moc nezůstalo.
Syn sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera v sobotu v Džiddě usiloval o postup do nejlepší desítky, když v zatáčce č. 10 při průjezdu agresivního obrubníku náhle ztratil kontrolu nad svým vozem VF-22 a ve smyku prudce narazil do zdi.
Pilot havárii naštěstí přestál bez zranění a byl večer po zdravotní prohlídce propuštěn z nemocnice, z jeho auta toho ale moc nezůstalo a Haas jej z nedělního závodu stáhl. Již ze záběru kamer bylo jasné, že škoda bude vysoká - Mick otloukl všechny čtyři rohy a při nakládání monopostu zůstala na zemi zadní náprava s převodovkou.
"Samotné šasi se zdá být nepoškozena. Boční infrastruktura ano, ale tu můžete vyměnit. Samozřejmě musíme provést ještě řádné kontroly šasi, ale nevypadá tak špatně, abych byl upřímný," popisuje šéf soukromé stáje Günther Steiner.
VIDEO: Schumacherova nehoda v kvalifikaci v Džiddě
S pohonnou jednotkou to rovněž nevypadá zle: "Ferrari mi řeklo, že se zdá být OK. Baterie rovněž. Ale pak, všechno ostatní je zničené," zoufá si Steiner nad velkou škodou, kterou vyčíslil až na 1 milion amerických dolarů, tj. v přepočtu přes 22 milionů Kč.
"Myslím, že škoda je hodně vysoká, protože odešlo celé zavěšení kromě levého předního. Tam, myslím, i přesto něco zbylo. Ze zbytku je jen karbonový prach. Z finančního hlediska nevím přesně, ale od převodovky je pryč celá karosérie, chladiče... řekl bych, že půjde o půl milionů až milion dolarů," odhaduje Steiner.
Situace Haasu je o to náročnější, že před sezónou se kvůli invazi na Ukrajinu rozloučil se svým hlavním ruským sponzorem Uralkali. Deficit financuje zakladatel týmu Gene Haas ze svého, usilovně hledá další sponzory.
Some brilliant racing between K-Mag and the 7x World Champion Lewis Hamilton on Sunday! 😮👏#HaasF1 #SaudiArabianGP pic.twitter.com/okaoOqPml0
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 29, 2022Video: Souboj Magnussena s Hamiltonem
S rozpočtovým stropem problémy nemají, jelikož na takové škody mají odloženou určitou sumu peněz: "Máme pro to vyhrazenou nominální částku, ale v závodním týmu se nikdy kvůli tomuto riziku nemůžete držet rozpočtu jako v normálním podnikání."
"Samozřejmě na to máte určitou rezervu. Ale dvě nebo tři takové nehody a máte po rezervě. Takže to je ztráta. Musíte to ukočírovat. Samozřejmě doufám, že takových moc nezažijeme," přeje si šéf americká stáje, za níž letos nastupuje kromě Schumachera také zkušený Kevin Magnussen, jenž na poslední chvíli nahradil Rusa Nikitu Mazepina.
Díky Dánovi Haasu patří po dvou závodech pátá příčka mezi konstruktéry - za sebou nechávají Alfu Romeo, AlphuTauri, McLaren, Aston Martin i Williams. Kevin v Bahrajnu skončil pátý, v Džiddě vyjel další 2 body. Vůz VF-22, který začali velmi brzy vyvíjet na úkor loňského vozu, si zatím velmi pochvaluje - v Saúdské Arábii s ním dojel i před vicemistrem světa Lewisem Hamiltonem a v celkovém hodnocení pilotů je osmý.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.