Haas je povzbuzen konkurenceschopností svého letošního monopostu VF-22, jeho pilot Mick Schumacher by i přesto rád nastoupil u Ferrari, pokud by některý z jeho závodních jezdců onemocněl.
Americký tým se loni poměrně brzy začal věnovat vývoji vozu pro sezónu 2022 na úkor VF-21, s nímž se potácel na chvostu startovního pole. Tehdy již v létě prohlásil, že se mu vůbec nevěnuje. V předsezónních testech zaujal propracovaností i různými aerodynamickými detaily a v prvním závodě to s ním navrátilec Kevin Magnussen dotáhl až na páté místo - nejlepší ze zbytku pole za trojicí velkých týmů.
"Pokud jste stále za špičkovými týmy, což je to nejlepší, v co můžete doufat, pokud nesedíte v Mercedesu, Ferrari či Red Bullu, pak jste tím prvním, kdo se dostane na pódium, pokud k něčemu dojde," popisuje šťastný dánský pilot před začátkem závodního víkendu v Saúdské Arábii.
"Nemyslím si, že bychom měli mít brzy rychlost na pódium. Ale tak nějak bych očekával, že budeme častěji v pozici jako v Bahrajnu - na čele středu pole - a že si to udržíme," pokračuje Magnussen.
"To musí být cílem. A pokud jste v takové pozici, pak jste tím prvním, kdo získá pódium, máte-li šťastný den a lidé kolem vás problémy, což se už dříve stalo. Nebo když dojde ve správný okamžik na červenou vlajku a na dráze se těžko předjíždí či něco podobného," uvažuje zkušený pilot Haasu.
"Jo, lidé mluví o pódiu. Doufám, že budeme ve správnou dobu na správném místě. V posledních dvou letech se několik menších dvou týmů dostalo na pódium, což jsme nečekali. Pokud se naskytne příležitost, možná se dočkáme i my. Bylo by to velmi příjemné," potvrzuje šéf americké stáje Günther Steiner.
"Jde o pozici, ve které chceme být. Chceme být dostatečně blízko, abychom mohli posbírat ty kousky, pokud se věci na čele rozpadnou. Neřekl bych, že nemáme šanci se někdy v průběhu letošního roku dostat na pódium. Zbývá 22 závodů a je velká šance na nějaký šílený víkend, který by nám mohl nahrát," věří Steiner.
Jeho druhý pilot Mick Schumacher se mezitím nabídl Ferrari, že by mohl pro ně závodit, pokud by Carlos Sainz nebo Charles Leclerc onemocněli nebo byli pozitivně testováni na Covid-19, jako se to stalo v minulých dnes Danielovi Ricciardovi z McLarenu či Sebastianovi Vettelovi, za něhož bude i Džiddě tento víkend závodit Nico Hülkenberg.
"Kdykoliv bych byl připraven. Jsem závodní pilot jako kdokoliv jiný. Myslím, že i naše auta jsou si celkem podobná - máme stejnou pohonnou jednotku a některé díly jsou také stejné. Myslím, že naše auto se celkem shoduje s tím, co se děje na dráze. Jejich auto znám od roku 2019. Moc se neliší od toho, jak jezdíme s naším monopostem my," říká Schumacher, jenž kromě závodění za Haas letos plní také roli rezervního jezdce Scuderie.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.