Haas je povzbuzen konkurenceschopností svého letošního monopostu VF-22, jeho pilot Mick Schumacher by i přesto rád nastoupil u Ferrari, pokud by některý z jeho závodních jezdců onemocněl.
Americký tým se loni poměrně brzy začal věnovat vývoji vozu pro sezónu 2022 na úkor VF-21, s nímž se potácel na chvostu startovního pole. Tehdy již v létě prohlásil, že se mu vůbec nevěnuje. V předsezónních testech zaujal propracovaností i různými aerodynamickými detaily a v prvním závodě to s ním navrátilec Kevin Magnussen dotáhl až na páté místo - nejlepší ze zbytku pole za trojicí velkých týmů.
"Pokud jste stále za špičkovými týmy, což je to nejlepší, v co můžete doufat, pokud nesedíte v Mercedesu, Ferrari či Red Bullu, pak jste tím prvním, kdo se dostane na pódium, pokud k něčemu dojde," popisuje šťastný dánský pilot před začátkem závodního víkendu v Saúdské Arábii.
"Nemyslím si, že bychom měli mít brzy rychlost na pódium. Ale tak nějak bych očekával, že budeme častěji v pozici jako v Bahrajnu - na čele středu pole - a že si to udržíme," pokračuje Magnussen.
"To musí být cílem. A pokud jste v takové pozici, pak jste tím prvním, kdo získá pódium, máte-li šťastný den a lidé kolem vás problémy, což se už dříve stalo. Nebo když dojde ve správný okamžik na červenou vlajku a na dráze se těžko předjíždí či něco podobného," uvažuje zkušený pilot Haasu.
"Jo, lidé mluví o pódiu. Doufám, že budeme ve správnou dobu na správném místě. V posledních dvou letech se několik menších dvou týmů dostalo na pódium, což jsme nečekali. Pokud se naskytne příležitost, možná se dočkáme i my. Bylo by to velmi příjemné," potvrzuje šéf americké stáje Günther Steiner.
"Jde o pozici, ve které chceme být. Chceme být dostatečně blízko, abychom mohli posbírat ty kousky, pokud se věci na čele rozpadnou. Neřekl bych, že nemáme šanci se někdy v průběhu letošního roku dostat na pódium. Zbývá 22 závodů a je velká šance na nějaký šílený víkend, který by nám mohl nahrát," věří Steiner.
Jeho druhý pilot Mick Schumacher se mezitím nabídl Ferrari, že by mohl pro ně závodit, pokud by Carlos Sainz nebo Charles Leclerc onemocněli nebo byli pozitivně testováni na Covid-19, jako se to stalo v minulých dnes Danielovi Ricciardovi z McLarenu či Sebastianovi Vettelovi, za něhož bude i Džiddě tento víkend závodit Nico Hülkenberg.
"Kdykoliv bych byl připraven. Jsem závodní pilot jako kdokoliv jiný. Myslím, že i naše auta jsou si celkem podobná - máme stejnou pohonnou jednotku a některé díly jsou také stejné. Myslím, že naše auto se celkem shoduje s tím, co se děje na dráze. Jejich auto znám od roku 2019. Moc se neliší od toho, jak jezdíme s naším monopostem my," říká Schumacher, jenž kromě závodění za Haas letos plní také roli rezervního jezdce Scuderie.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.