Čtyřnásobný mistr světa Formule 1 neprodloužil smlouvu se stájí Alpine (bývalý Renault) a ve zlém se s ní rozešel. Co se přihodilo?
Francouz působil od roku 2017 u Alpine jako nevýkonný ředitel a poradce. Včera ale obvinil tým z nedostatku respektu a blíže se vyjádřil k tomu, proč novou smlouvu nepodepsal, byť nabídku dostal.
Média původně informovala o tom, že Alpine neprodloužilo Prostův roční kontrakt v rámci změn uvnitř svého management, tým však žádnou oficiální zprávu nevydal.
Prost na svém Instagramu napsal, že je "velmi zklamaný" z toho, jak se zpráva dostala ven: "Dohodli jsme se, že to oznámíme s F1 týmem Alpine společně. Žádná úcta, sorry!"
A jak to vlastně bylo s novou smlouvu? Na rozdíl od některých zpráv 66letý býval pilot nabídku dostal: "Odmítl jsem nabídku na rok 2022 v Abú Zabí kvůli personálnímu vztahu a udělal jsem dobře!"
"Týme v Enstone a ve Viry, budeš mi chybět!" vzkazuje Prost, jenž se nesnesl se současným ředitelem Laurentem Rossim. Ten podle něj chtěl "všechno světlo" - vše chtěl sám, spolupracovat s ním už dále proto nešlo.
Alpine minulý týden oznámilo, že jej opustil výkonný ředitel Marcin Budkowski, jenž se v podstatě staral o jeho každodenní záležitosti. Jeho práci dočasně převzal výkonný ředitel Laurent Rossi.
Restrukturalizace týmu vlastněného Renaultem začala loni, když jej opustil Cyril Abiteboul, poté došlo k přejmenován na Alpine ve snaze propagovat své sportovní vozy.
Ve Formuli 1 za něj letos budou závodit Esteban Ocon s hlavní hvězdou Fernandem Alonsem, jež s ním v letech 2005 a 2006 získal poslední dva mistrovské tituly, jejich motory pak ještě vítězily v sezónách 2010 - 2013 za zády Red Bullů.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.