Bývalý technický ředitel Williamsu a 30procentní podílník Patrick Head zase trochu poodhrnul roušku tajemství kolem rozchodu BMW a Williamsu.
Zastáncem samostatného týmu BMW byl vždy Gerhard Berger, který nakonec pro nepochopení odešel. V jeho době bojoval Theissen o setrvání ve spolupráci s Williamsem, nyní nastal obrat a Mario je nejžhavějším kandidátem na post šéfa stáje.
Brit je přesvědčen o tom, že za odchodem BMW stojí Mario Theissen a vysoký manažer BMW Burkhard Goeschel, přesněji řečeno jejich osobní ambice.
"Představitelé BMW Motorsport měli argumentovat tím, že bude stáj financována sponzory a v roce 2007 zaútočí na titul šampiona. To byla ale jen třpytka pro přesvědčení vedení automobilky," prohlásil Head a je přesvědčen o tom, že BMW s takovým přístupem nemůže uspět.
BMW ukázalo, že motory stavět umí, ale jak to bude se šasi? Sauber je jistě kvalitní tým, ale zkušenosti Williamsu nemá. "Cosworth je se svým motorem podstatně dál než BMW," říká pln optimismu bývalý technický ředitel a přiznává, že jediným problémem bude to, zda bude mít Cosworth prostředky na vývoj v průběhu sezony, což ale v tuto chvíli obě společnosti intenzivně řeší.
"Nepochybuji o tom, že budeme v příští sezoně konkurenceschopní. Zato BMW možná čeká velké rozčarování."
Foto: BMW Motorsport
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.