Třetí volný trénink v Saudské Arábii patřil ze začátku jezdcům stáje Mercedes, kteří svá rychlá kola zajížděli na nejtvrdší směsi. Red Bull se svá rychlá kola snažil zajíždět na nejměkčí směsi, což Verstappenovi vyneslo vítězství a Pérezovi 3. příčku. V dobrém světle se objevují i vozy AlphaTauri, přičemž oba monoposty uzavírají pětici nejrychlejších.
Při západu slunce v Džiddě se jezdci vydali při teplotě vzduchu okolo 30 °C a teplotě trati pod 40 °C vstříc třetímu volnému tréninku.
První na trati se objevila dvojice jezdců Haasu, které pronásledoval Kimi Raikkonen, pro kterého se jedná o předposlední závod v jeho kariéře. Icemanovi se povedlo zajet kolo o hodnotě 1:31,378, přičemž své další kolo dokázal zlepšit o necelých 7 desetin.
Mezi prvními na trati se objevil i tandem vozů Mercedes. Oba monoposty se objevily na bíle označených pneumatikách. Bottas byl prvním, kdo si z dvojice zapsal svůj čas, který ho dostal na provizorní první místo. Hamilton se čas svého týmového kolegy snažil vylepšit, ale první pokus musel vypustit. Druhý byl o poznání lepší, zajel kolo o hodnotě 1:29,605, které odsunulo Bottase na 2. místo, ale při dalším pokuse se dopustil chyby v první zatáčce, kterou probrzdil.
Lewis Hamilton locks up at Turn 1 and runs out of roadWe were briefly under a yellow flag, but no harm is done and he's back on track#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/oTIR2bZhCb
— Formula 1 (@F1) December 4, 2021Jezdci Red Bullu to zkusili na nejměkčí červené směsi, ale Verstappenovi se jeho rychlé kolo nepovedlo. Pérez měl sice nejrychlejší první sektor a dostal se na první místo, ale na trati opět úřadovali jezdci Mercedesu a jezdce mexické národnosti přeskočili v pořadí Hamilton - Bottas.
Hamilton dokázal dále poskládat skvělé kolo, které nabývalo hodnoty 1:28,314 a to vše stále na nejtvrdší směsi. Verstappenovi při dalším kole na Hamiltona scházely 3 desetiny a skvěle jedoucímu Gaslymu 4 desetiny.
Verstappen to potom opět zkusil a povedlo se mu to. Měl nejrychlejší první sektor a Hamiltona přeskočil o desetinu. Jezdci Mercedesu to potom také zkusili na nejměkčí směsi, ale před Holanďana se ani jeden nedostal.
Náročnost tratě v Džiddě potvrzovaly i 2 incidenty, přičemž do obou byl zapleten Lewis Hamilton. Jeden byl s Gaslym, který se udál v první zatáčce, kdy Hamilton zpomaloval po svém rychlém kole a Gasly stále pokračoval. V druhém případě si Hamilton připravoval své kolo a jel v ideální stopě, ale své rychlé kolo se snažil zajet Nikita Mazepin, který Hamiltona sice neviděl, ale stihnul rychle zareagovat. Oba incidenty se naštěstí obešly beze škod.
V dobrém světle se tento víkend objevuje AlphaTauri, oba jezdci byli 5 minut před koncem tréninku v TOP 5, přičemž Cunoda byl čtvrtý a již zmiňovaný Gasly pátý. Smolařem tohoto víkendu se ale stává Aston Martin, který zajíždí časy na chvostu startovního pole. Jezdci se totiž potýkají s aerodynamickými problémy.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.