ISTANBUL - 1. TRÉNINK; Lewis Hamilton předvedl dopoledne v Turecku nejlepší čas prvního tréninku, za ním se seřadili Max Verstappen s Charlesem Leclercem. Mercedes ráno ale Britovi nasadil nový spalovací motoru, proto bude v neděli na startovním roštu odsunut o 10 míst dozadu.
Úvodní trénink začal za jasného počasí, teplota vzduchu dosahovala 19 °C a slunce rozehřívalo trať na 30 °C. Ta je po loňsku upravena tryskem vody, aby poskytovala vyšší přilnavost než loni. K tomu pomůžou i o stupeň měkčí směsi pneumatik (C2 - C4), které sem přivezlo Pirelli. Víkend má být podle meteorologů ale deštivý.
Pětice pilotů dopoledne testovala nové prototypy nehořlavých rukavic překonávající standard FIA 8856-2018. Pro jejich schválení v pravidlech Světovou radou motorsportu je nutný řádný test, jemuž se podrobili Hamilton, Ricciardo, Russell, Sainz a Vettel.
Své mechaniky v 10:30 jako první opustili veteráni Alonso následovaný Räikkönenem. Ocon s druhým vozem Alpine zaznamenal na tvrdých pneumatikách čas 1:29,171, hned jej však přeskočil Leclerc (1:27,457) na měkké směsi.
We are GO! FP1 is under wayFernando Alonso is the first out on track#TurkishGP 🇹🇷 #F1 pic.twitter.com/WDq0Ju9Q7k
— Formula 1 (@F1) October 8, 2021Po pěti minutách se na čele ocitl Hamilton na měkkých pneumatikách (1:27,439). U něj se Mercedes rozhodl pro nasazení pouze spalovacího motoru, za což přijde o 10 míst - nebude tedy muset v neděli putovat až na konec startovního roštu jako Sainz, kterému dá Ferrari kompletní novou pohonnou jednotku.
Za pilotem Stříbrných šípů se po 10 min seřadili Norris (1:26,516), jenž přišel o své první vítězství před 2 týdny v samotném deštivém závěru Velké ceny Ruska, a Verstappen (1:26,991).
Před Hamiltona se na chvíli dostal Ocon (1:25,698) s Norrisem (1:26,026), úřadující šampion se však dalším pokusem dostal pohodlně zpět na 1. místo - 1:24,511 min na měkkých pneumatikách. To je o 2 sekundy rychleji než v pátek minulý rok, přilnavost okruhu je evidentně lepší. Verstappen (1:25,414) s netradičně bílým Red Bullem (více zde) a Bottas (1:25,367) nabírali tempo pomaleji.
Yes 🥰 #PoweredByHonda pic.twitter.com/XXmiuWmmia
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) October 8, 2021Lewis se nadále zlepšoval (1:24,178) a čekalo se, jak na jeho časy zareaguje Verstappen, jenž na něj v šampionátu ztrácí pouhé 2 body. Dvacet minut před koncem se dostal jen na 1:24,603 a zdálo se, že se s vozem dostává na limit.
V závěru kroužili piloti s vyšším množstvím paliva, časy proto již dále neklesaly. Nejvyšších rychlostí dosáhl na rovince Stroll s Aston Martinem poháněným Mercedesem - 321 km/h. Na špici se s nejrychlejšími časy drží Mercedes s Red Bullem, nejblíže jim je zatím Ferrari. Více napoví 2. trénink, který začíná odpoledne ve 14:00 hodin našeho času.
We're lighting up Istanbul Park! ✨#TurkishGP 🇹🇷 #F1 pic.twitter.com/Wsub8qwUVb
— Formula 1 (@F1) October 8, 2021
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.