Japonec Juki Cunoda byl a mnohými možná stále ještě je vnímán jakožto velký talent formulového sportu. Pravda je však taková, že svými letošními výkony zatím rozhodně nepřesvědčil.
A zdá se, že ani sám sebe. Vždyť poté, co AlphaTauri oznámilo prodloužení vzájemné spolupráce i pro následující sezonu, nechal se Cunoda slyšet, že je tímto krokem překvapen, protože podle jeho vlastního mínění moc bourá, čímž zatěžuje týmový rozpočet.
Má pravdu. Vždyť mladý Japonec letos předvedl celou řadu větších či menších kiksů. Po velmi dobrém úvodním závodě sezony v Bahrajnu přišla Imola a zbytečná chyba již v prvním kvalifikačním kole. Hned poté následovaly další hrubky, dokonce i ty velmi zbytečné během pátečních volných tréninků.
Není se tak co divit, že odbornému poradci Red Bullu Helmutu Markovi začala s japonským závodníkem docházet trpělivost. Marko Cunodu nejdříve "přestěhoval" do Itálie, kde je pod dohledem šéf týmu Franze Tosta. O několik týdnů později mu pak přes média vzkázal, že hlavu nemá jen na nasazování přilby. Přesto si Jukiho v týmu ponechal.
Zatím. Bývalý pilot Red Bullu a člověk, který má rakouské stáji stále velmi blízko David Coulthard si myslí, že dny Jukiho Cunody jsou již sečteny. Podle Skota s ním Red Bull už teď v delším časovém horizontu nepočítá.
„Řekl, že je v šoku z toho, že si ho Red Bull ponechal, protože moc havaruje. Nechápu to! Možná by si měl zabalit kufry a letět domů. Tohle není hlas závodníka Myslím, že po roce 2022 už tady nebude," hlásí Coulthard na adresu Cunody.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.