Kdo si počká… znáte to přísloví. Mnozí možná už pozapomněli na jarní anketu, někteří třeba v duchu mumlali něco o slibech-chybách. Pravda, čas se trochu zadrhl díky různým okolnostem, ale nyní Vás můžeme seznámit s výsledky a vítězi ankety na zdejším formulovém portálu.
Především je třeba předeslat, že anketa byla vytvořena ne až tak kvůli statistice a stanovení žebříčků, nad nimiž se pak bude hojně debatovat. Spíš to byla zvědavost – kdo se těší oblibě, koho zrovna čtenáři nemusí, jaká je věková skladba našich příznivců a kdo nejvíc jásá, když ten či onen vůz projíždí vítězně cílem.
Z necelých tří desítek odpovědí na první část rozhodně nelze vytvořit odpovídající reprezentativní vzorek, ale určitou představu jsme získali. Je jistě škoda, že odezva nebyla bohatší, ale stačí říci známou repliku z legendárního snímku dvojice Svěrák-Smoljak: „Nemusí pršet, stačí, když kape.“
Nejoblíbenějším pilotem mezi zmíněnými účastníky je Kimi Räikkönen, těsně následován Charlesem Leclercem a triem Alonso, Ricciardo a Vettel. Zajímavé je, že se tu například vůbec neobjevil Hamilton nebo Bottas, což možná není velké překvapení, ale ani vzhůru stoupající Russell. U týmů dominoval jednoznačně McLaren, tomu drží palce třetina odpovídajících, Ferrari si vybojovalo druhé místo před Red Bullem. Ve Vašich mailech jsme našli jména jako Haas, AlphaTauri, Alfa Romeo či Aston Martin, ale ani jednou Mercedes…
Po pauze vstoupíme opět do šampionátu na okruhu Spa-Francorchamps, a ten to také u vás vyhrál v oblibě – s drtivým náskokem. Za ním je překvapivě Suzuka a poté Melbourne, Monako, Monza a Red Bull Ring. S ohledem na okolnosti příští tu třeba zcela chybí Brazílie, Španělsko nebo jakýkoli francouzský okruh.
Pojďme do historie: Michael Schumacher to u Vás těsně vyhrál před Ayrtonem Sennou, v povzdálí je následuje Fernando Alonso. Ferrari tu s drtivou nadvládou oplatilo porážku McLarenu, maranellský tým preferuje nadpoloviční většina. S ohledem na počet závodů bylo jasné, že v této kategorii může nastat situace „každý pes, jiná ves“, ale hned sedm respondentů se shodlo na Grand Prix Brazílie 2008 jako závodu, který se jim nejvíce zapsal do paměti.
Nejdramatičtější šampionát byl pro vás ročník 2012, následován před chvíli zmíněnou sezónou 2008 a poté 1976. Při záplavě různých typů lze konstatovat, že nejhezčí vozy jste nacházeli u značek McLaren a Lotus, ačkoliv podle počtu hlasů vyhrál Tyrrell P34, jediná závodní „šestikolka“. Mimochodem, jednou se dostala i na opačnou stranu, jíž vévodí „žebříkový“ Ensign N179 se třemi chladiči nad sebou na čelní straně kokpitu. Hned několika typy přispěl i tým Franka Williamse a také Caterham – jeho 05 zaujala nelichotivé druhé místo.
Zmínění účastníci ankety sledují F1 v průměru 28,7 let. Samozřejmě máme mezi sebou veterány i benjamínky – nejdelší zájem o F1 činí 52 let, nejkratší deset. To také zdůvodňuje volbu pilotů, vozů a tratí: mistři jako Fangio, Clark, Lauda, Fittipaldi, Brabham, značky Cooper, Tyrrell (s výjimkou nejhezčího a několika ošklivých monopostů), March, Surtees, Shadow, v oblibě chyběl Renault, Sauber… Neuspěl ani ikonický Nürburgring a s výjimkou Austinu nikdo nepostrádal americké trati či kanadský Montreal.
Největší část fanoušků sleduje závody a další činnost nevyvíjí. Běžné je stavení modelů, vlastnictví knih (možná někdo vlastní sešity s nalepenými články), navštěvování závodů či nahrávání jednotlivých GP. Určitě bychom ale chtěli zmínit raritní zálibu akad. arch. Ing. arch. Tomáše Bujny. Sbírá recepty různých zemí a v rámci daného víkendu připravuje krmi odpovídající místu konání závodu. Škoda, že to má ze Slovenska poněkud dál, rádi bychom ho přivítali na našem srazu a představili ho fanouškům detailněji. Snad se to někdy povede.
Druhá část už byla konkrétnější, oslovila něco mezi polovinou a třetinou čtenářů F1NEWS.cz. Překvapivě jediné zásadnější stížnosti se týkaly zobrazování webu na mobilních telefonech, jinak jste byli téměř výlučně spokojeni s obsahem, skladbou, provedením i vyjadřováním autorů. Pro nás jako tvůrce to jsou informace hodně podnětné a určitě nezůstanou ležet v šuplíku. Sečteno a podtrženo – bylo zajímavé se s Vámi potkat na této úrovni a rozhodně bychom byli rádi, kdyby to nebylo naposled. Sám za sebe jsem přesvědčen, že na tradičním hříměždickém srazu bude o čem povídat.
Pak už zbyla poslední – a milá – povinnost. Losovacího klobouku se chopila brzy devítiletá Julinka Pohnuková a vytáhla z něj šestici šťastlivců, na něž čekají slíbené ceny. O koho se jedná se dozvíte z uvedeného videa. Chceme věřit, že jim uděláme radost a ostatní neztratí chuť nám vypomoci při nějakém příští podobné akci.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.