Kdo si počká… znáte to přísloví. Mnozí možná už pozapomněli na jarní anketu, někteří třeba v duchu mumlali něco o slibech-chybách. Pravda, čas se trochu zadrhl díky různým okolnostem, ale nyní Vás můžeme seznámit s výsledky a vítězi ankety na zdejším formulovém portálu.
Především je třeba předeslat, že anketa byla vytvořena ne až tak kvůli statistice a stanovení žebříčků, nad nimiž se pak bude hojně debatovat. Spíš to byla zvědavost – kdo se těší oblibě, koho zrovna čtenáři nemusí, jaká je věková skladba našich příznivců a kdo nejvíc jásá, když ten či onen vůz projíždí vítězně cílem.
Z necelých tří desítek odpovědí na první část rozhodně nelze vytvořit odpovídající reprezentativní vzorek, ale určitou představu jsme získali. Je jistě škoda, že odezva nebyla bohatší, ale stačí říci známou repliku z legendárního snímku dvojice Svěrák-Smoljak: „Nemusí pršet, stačí, když kape.“
Nejoblíbenějším pilotem mezi zmíněnými účastníky je Kimi Räikkönen, těsně následován Charlesem Leclercem a triem Alonso, Ricciardo a Vettel. Zajímavé je, že se tu například vůbec neobjevil Hamilton nebo Bottas, což možná není velké překvapení, ale ani vzhůru stoupající Russell. U týmů dominoval jednoznačně McLaren, tomu drží palce třetina odpovídajících, Ferrari si vybojovalo druhé místo před Red Bullem. Ve Vašich mailech jsme našli jména jako Haas, AlphaTauri, Alfa Romeo či Aston Martin, ale ani jednou Mercedes…
Po pauze vstoupíme opět do šampionátu na okruhu Spa-Francorchamps, a ten to také u vás vyhrál v oblibě – s drtivým náskokem. Za ním je překvapivě Suzuka a poté Melbourne, Monako, Monza a Red Bull Ring. S ohledem na okolnosti příští tu třeba zcela chybí Brazílie, Španělsko nebo jakýkoli francouzský okruh.
Pojďme do historie: Michael Schumacher to u Vás těsně vyhrál před Ayrtonem Sennou, v povzdálí je následuje Fernando Alonso. Ferrari tu s drtivou nadvládou oplatilo porážku McLarenu, maranellský tým preferuje nadpoloviční většina. S ohledem na počet závodů bylo jasné, že v této kategorii může nastat situace „každý pes, jiná ves“, ale hned sedm respondentů se shodlo na Grand Prix Brazílie 2008 jako závodu, který se jim nejvíce zapsal do paměti.
Nejdramatičtější šampionát byl pro vás ročník 2012, následován před chvíli zmíněnou sezónou 2008 a poté 1976. Při záplavě různých typů lze konstatovat, že nejhezčí vozy jste nacházeli u značek McLaren a Lotus, ačkoliv podle počtu hlasů vyhrál Tyrrell P34, jediná závodní „šestikolka“. Mimochodem, jednou se dostala i na opačnou stranu, jíž vévodí „žebříkový“ Ensign N179 se třemi chladiči nad sebou na čelní straně kokpitu. Hned několika typy přispěl i tým Franka Williamse a také Caterham – jeho 05 zaujala nelichotivé druhé místo.
Zmínění účastníci ankety sledují F1 v průměru 28,7 let. Samozřejmě máme mezi sebou veterány i benjamínky – nejdelší zájem o F1 činí 52 let, nejkratší deset. To také zdůvodňuje volbu pilotů, vozů a tratí: mistři jako Fangio, Clark, Lauda, Fittipaldi, Brabham, značky Cooper, Tyrrell (s výjimkou nejhezčího a několika ošklivých monopostů), March, Surtees, Shadow, v oblibě chyběl Renault, Sauber… Neuspěl ani ikonický Nürburgring a s výjimkou Austinu nikdo nepostrádal americké trati či kanadský Montreal.
Největší část fanoušků sleduje závody a další činnost nevyvíjí. Běžné je stavení modelů, vlastnictví knih (možná někdo vlastní sešity s nalepenými články), navštěvování závodů či nahrávání jednotlivých GP. Určitě bychom ale chtěli zmínit raritní zálibu akad. arch. Ing. arch. Tomáše Bujny. Sbírá recepty různých zemí a v rámci daného víkendu připravuje krmi odpovídající místu konání závodu. Škoda, že to má ze Slovenska poněkud dál, rádi bychom ho přivítali na našem srazu a představili ho fanouškům detailněji. Snad se to někdy povede.
Druhá část už byla konkrétnější, oslovila něco mezi polovinou a třetinou čtenářů F1NEWS.cz. Překvapivě jediné zásadnější stížnosti se týkaly zobrazování webu na mobilních telefonech, jinak jste byli téměř výlučně spokojeni s obsahem, skladbou, provedením i vyjadřováním autorů. Pro nás jako tvůrce to jsou informace hodně podnětné a určitě nezůstanou ležet v šuplíku. Sečteno a podtrženo – bylo zajímavé se s Vámi potkat na této úrovni a rozhodně bychom byli rádi, kdyby to nebylo naposled. Sám za sebe jsem přesvědčen, že na tradičním hříměždickém srazu bude o čem povídat.
Pak už zbyla poslední – a milá – povinnost. Losovacího klobouku se chopila brzy devítiletá Julinka Pohnuková a vytáhla z něj šestici šťastlivců, na něž čekají slíbené ceny. O koho se jedná se dozvíte z uvedeného videa. Chceme věřit, že jim uděláme radost a ostatní neztratí chuť nám vypomoci při nějakém příští podobné akci.
Christian Horner nebude na startovním roštu v Belgii poprvé po téměř 21 letech. Po náhlém odvolání z čela Red Bullu zůstává mimo dění Formule 1 a sezona 2025 pro něj předčasně skončila.
Nelson Piquet Jr., švagr Maxe Verstappena, prozradil, že úřadující mistr světa se rozhodne o své budoucnosti už v srpnu. Jeho slova tak přilila olej do ohně spekulací o možném odchodu z Red Bullu.
Liam Lawson na Silverstonu závod nedokončil, když se stal obětí incidentu, který nemohl ovlivnit. Mladý Novozélanďan ale zůstává realistou a ví, že podobné situace k Formuli 1 patří, a v jeho současné pozici nováčka půjde často spíše o přežití než o boj o body.
Jeden z nejvýraznějších a nejdiskutovanějších aktérů historie Formule 1 se ozval ve chvíli, kdy Red Bull čelí otřesům po nečekaném odvolání Christiana Hornera. Bývalý vlastník šampionátu se rozhodl veřejně reagovat na události, které zasáhly nejen jeho dlouholetého přítele, ale i celý paddock – a naznačil, zda podle něj bylo možné Hornerův pád odvrátit.
Red Bull vstupuje do nové éry po nečekaném odvolání Christiana Hornera, který stál v čele týmu od jeho začátků ve Formuli 1. Jeho nástupcem se stal Laurent Mekies, který do nové role nastoupil už pouhých 24 hodin po oznámení změny a nyní ho čeká spousta úkolů.
Po několika těsných soubojích na trati mezi Piastrim a Norrisem se znovu otevírá otázka vnitrotýmové dynamiky v McLarenu. Vzhledem ke konkurenceschopnosti obou jezdců se podobná situace může v budoucnu opakovat.
Překvapivé odvolání Christiana Hornera z Red Bullu může souviset se změnami ve vlastnické struktuře mateřské společnosti. V zákulisí se spekuluje, že právě nové mocenské rozložení mezi rakouskou a thajskou stranou mohlo být rozhodující ranou pro dlouholetého šéfa týmu.
Dr. Helmut Marko zavzpomínal na více než dvacet let trvající spolupráci s Christianem Hornerem, se kterým společně vybudovali z Red Bullu špičkový tým Formule 1. Jejich odlišné přístupy se často doplňovaly a stály za klíčovými rozhodnutími, která Red Bull dovedla k vrcholu.
Christian Horner sehrál klíčovou roli při uzavření dohody s Hondou, která Red Bull vrátila na špičku F1. Právě toto partnerství odstartovalo novou éru dominance týmu.
Günther Steiner vyjádřil překvapení nad nečekaným odchodem Christiana Hornera z čela Red Bullu a označil ho za výrazný otřes pro tým. Podle něj bude těžké nahradit lídra, který byl symbolem stability.
Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer označil penalizaci Oscara Piastriho po Velké ceně Velké Británie za „extrémní, mírně řečeno“. Trest vyvolal mezi odborníky a fanoušky kontroverzi.
James Vowles poskytl nejnovější zprávy o své manželce Rachel Rolph a jejich novorozeném miminku. Ve veřejném prohlášení vyjádřil radost a vděčnost za zdraví celé rodiny a podělil se o první dojmy z otcovství.
