Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko označil zprávy o snižování výkonu pohonné jednotky Hondy za totální nesmysly. Proč tedy proti Mercedesu na rovinkách opět začínají ztrácet?
Stříbrné šípy se v posledních závodech opět vzchopily, rakouský tým porazily a do letní přestávky jdou jako nejlepší tým letošního šampionátu. Objevily se zprávy o tom, že FIA pomocí technické směrnice uzavřela šedou zónu, kterou v oblasti motorů využívala Honda.
"Tohle je totální nesmysl. Nedošlo k žádným omezením ze strany FIA nebo Hondy. Nemuseli jsme tlumit výkon motoru. V Maďarsku jsme jezdili se stejným výkonem jako dříve," zlobí se Marko kvůli žvástům, které kolují v některých médiích.
"S Mercedesem to bylo jiné. Nenasadili novinky jen po stránce auta, ale i po stránce motoru. Proto jsou na rovinkách od Silverstone tak rychlí," vysvětluje odborný poradce Red Bullu zvrat v šampionátu.
Z 44bodového náskoku před Velkou cenou Británie se po Hungaroringu stalo 12bodové manko. Podle Marka největší vylepšení Mercedesu spočívá v "chladícím systému," díky němuž soupeř dokáže "odemknout více koní."
Jezdecká sestava - vystřídá Gasly Péreze?Dále se dotkl jezdecké sestavy Red Bullu pro příští rok. Udrží si své místo Sergio Pérez, jenž pořád na Maxe Verstappena ztrácí, nebo jej nahradí někdo jiný - například Pierre Gasly z dceřiné AlphaTauri?
"[Gasly] jezdí rozhodně svou nejsilnější sezónu. Je však velmi důležitý jako lídr týmu pro AlphaTauri. Z té se stal tým středu pole. Máme na Gaslyho služby opci do roku 2023, tu využijeme. Všechny ostatní povídačky jsou nesmyslné," odpovídá 78letý Rakušan, pravá ruka majitele Dietricha Mateschitze.
A jak se zdá, tak si tam svou sedačku udrží i Juki Cunoda: "Je mladý, má hodně z japonské mentality. Jenže dělá chyby, když jsou úplně zbytečné. Musí si uvědomit, že hlava neslouží jen pro nasazování přilby, ale i pro myšlení. Ale bude v pořádku, stále má čas."
Marko stále věří, že to Max Verstappen i přes výpadky v posledních dvou velkých cenách dotáhne k titulu, byť se Stříbrnými šípy čeká ještě tuhou bitvu: "Jsme silní na všech tratích, Hamilton je však extrémně silným soupeřem. A vypadá to, že s Mercedesem má tým, který v ničem nepolevuje."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.