Ferrari vstoupilo do letošní sezony s částečně obměněnou jezdeckou sestavou. Po boku Charlesa Leclerca se objevil Carlos Sainz, který se v Maranellu dokázal velmi dobře zabydlet.
Tento fakt nejlíp dokládá pohled na průběžnou tabulku jezdeckého šampionátu, v ní je Sainz šestý s tříbodovým náskokem na Leclerca. Při srovnání s loňskou mizérií Sebastiana Vettela je tak na první pohled patrné, že Scuderia disponuje o poznání vyrovnanějším jezdeckým tandemem.
Potvrzuje to i šéf týmu Mattia Binotto, který si dokonce myslí, že nyní mají v Maranellu nejlepší jezdeckou sestavu napříč celým startovním roštem. „Jsem velmi spokojený. Těch důvodů je několik, hlavně si myslím, že máme nejlepší jezdeckou sestavu v poli. Oba kluci na sebe vzájemně tlačí, což je motivuje k lepším výkonům."
Ferrari letos získalo dvě pole position, o obě se přitom postaral Charles Leclerc. Poprvé v Monaku, kde se ale nakonec závod musel bez Monačana obejít a podruhé v Baku. Největší šanci na vítězství měl Leclerc v Silverstone, kde ještě tři kola před koncem vedl. v úplném závěru jej však předčil Hamilton. To Sainz vystoupal na bednu v Monaku a také na Hungaroringu, byť v tomto případě dodatečně po diskvalifikaci Sebastiana Vettela.
„Měli jsme velkou šanci, abychom vyhráli v Monaku, ale to nám bohužel nevyšlo. Totéž platí o Silverstone. Carlos se v týmu velmi dobře adaptoval. je pro Charlese laťkou, takže se vzájemně zlepšují. Při pohledu na Pohár konstruktérů je evidentní, jak důležité je mít dva vyrovnané jezdce. Jsem si jistý, že tihle dva chlapci pro nás v budoucnu získají velké úspěchy," dodává boss Scuderie.
Je však otázkou, zda k tomu dojde v éře Matii Binotta. Zákulisní zdroje hovoří o tom, že současné vedení Scuderie má příští rok poslední možnost k tomu, aby (konečně) postavilo nejlepší vůz v poli. Bez něj se totiž neobejdou ani ti nejlepší piloti. Pokud se to Binottovi a spol. nepodaří, dají se čekat velké změny.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.