Ferrari vstoupilo do letošní sezony s částečně obměněnou jezdeckou sestavou. Po boku Charlesa Leclerca se objevil Carlos Sainz, který se v Maranellu dokázal velmi dobře zabydlet.
Tento fakt nejlíp dokládá pohled na průběžnou tabulku jezdeckého šampionátu, v ní je Sainz šestý s tříbodovým náskokem na Leclerca. Při srovnání s loňskou mizérií Sebastiana Vettela je tak na první pohled patrné, že Scuderia disponuje o poznání vyrovnanějším jezdeckým tandemem.
Potvrzuje to i šéf týmu Mattia Binotto, který si dokonce myslí, že nyní mají v Maranellu nejlepší jezdeckou sestavu napříč celým startovním roštem. „Jsem velmi spokojený. Těch důvodů je několik, hlavně si myslím, že máme nejlepší jezdeckou sestavu v poli. Oba kluci na sebe vzájemně tlačí, což je motivuje k lepším výkonům."
Ferrari letos získalo dvě pole position, o obě se přitom postaral Charles Leclerc. Poprvé v Monaku, kde se ale nakonec závod musel bez Monačana obejít a podruhé v Baku. Největší šanci na vítězství měl Leclerc v Silverstone, kde ještě tři kola před koncem vedl. v úplném závěru jej však předčil Hamilton. To Sainz vystoupal na bednu v Monaku a také na Hungaroringu, byť v tomto případě dodatečně po diskvalifikaci Sebastiana Vettela.
„Měli jsme velkou šanci, abychom vyhráli v Monaku, ale to nám bohužel nevyšlo. Totéž platí o Silverstone. Carlos se v týmu velmi dobře adaptoval. je pro Charlese laťkou, takže se vzájemně zlepšují. Při pohledu na Pohár konstruktérů je evidentní, jak důležité je mít dva vyrovnané jezdce. Jsem si jistý, že tihle dva chlapci pro nás v budoucnu získají velké úspěchy," dodává boss Scuderie.
Je však otázkou, zda k tomu dojde v éře Matii Binotta. Zákulisní zdroje hovoří o tom, že současné vedení Scuderie má příští rok poslední možnost k tomu, aby (konečně) postavilo nejlepší vůz v poli. Bez něj se totiž neobejdou ani ti nejlepší piloti. Pokud se to Binottovi a spol. nepodaří, dají se čekat velké změny.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.