Souboj mezi Lewisem Hamiltonem a Maxem Verstappenem má grády, užívat si jej musí snad všichni. Výjimkou není v tomto ohledu ani Nico Rosberg.
Mistr světa z roku 2016 označuje nynější epický duel za souboj generací. Na jedné straně Lewis Hamilton, který je dost možná nejlepším jezdcem současnosti, na té druhé Max Verstappen, lídr generace následující.
Rosbergovi připomíná tento duel jiné památné bitvy z let minulých. „Je to takový generační souboj. Na jedné straně máte nejlepšího jezdce současné generace a proti němu stojí nejlepší jezdec budoucí generace. Užívám si to, připomíná to bitvy mezi Sennou a Schumacherem nebo Schumacherem a Alonsem," líčí Nico.
K tak intenzivní řeži logicky patří i kontroverze. Ta posledně (doposud největší) napsala svůj příběh v uplynulé GP Velké Británie. Na okruhu v Silverstone oba ctižádostiví piloti hned v prvním kole kolidovali. Výsledek? Verstappen havaroval a odstoupil, Hamilton i přes časovou penalizaci čítající deset vteřin závod vyhrál. Brit díky tomu značně zredukoval svou ztrátu v jezdeckém šampionátu.
„Všechny zatáčky po startu byly těsné. Byl to férový souboj, jen v jednom momentu to přehnali a dotkli se. Bylo to kousek za hranou. Jasně, vždycky můžete přičíst tomu či onomu větší díl viny, ale za mě šlo o závodní incident," nechal se slyšet bývalý pilot Mercedesu.
Nyní čeká kolotoč Formule 1 závod v Maďarsku. Poslední klání před letní přestávkou. Hungaroringu se mimo jiné přezdívá Monako bez svodidel. Všeobecně se předpokládá, že Red Bull bude mít mírně navrch, protože tato trať mu seděla i v době, kdy s Mercedesem neměl auto na stejné úrovni. Rosberg však očekává vyrovnanou bitvu.
„Trať v Maďarsku je podobná Monaku. Z logiky věci byste si proto vsadili na Red Bull. Ale zároveň jde o trať, která patří k Lewisovým nejoblíbenějším. Jde o jeho doménu, podobně jako Montreal nebo Silverstone, takže uvidíme."
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.