Jak bylo naznačeno, sprint měl ještě určité dohry u komisařů FIA. Především se řešil incident z prvního kola mezi George Russellem a Carlosem Sainzem jr., na nějž doplatil především španělský pilot Ferrari.
Inkriminovaný moment se odehrál hned v prvním kole dnešního sprintu, kdy Russell v šesté zatáčce (Brooklands) mírně zablokoval kola a poté vrazil do Sainze. Španěl ve službách Ferrari poté opustil trať a propadl na osmnácté místo. Dokázal předjet několik soupeřů a nakonec cílem sprintu projel na jedenácté pozici, dvě místa za Russellem.
Sainz viděl celou záležitost jednoznačně: "Myslím, že to byla zcela zjevná chyba ze strany George. Jistě, když jedeme za sebou ve »špinavém« vzduchu, tak to může být obtížné, je snadné udělat chybu, jaké se dopustil, ale mě to zjevně přišlo hodně draho: propadnout se z desátého místa a usilovně bojovat, abych skončil jedenáctý a skončil za ním. Bolí to, protože tentokrát nešlo o mou chybu. Předjíždění bylo hodně obtížné, ale povedlo se mi několik dobrých soubojů, takže jsem se nakonec dostal na slušnou pozici. Mohl jsem skončit kolem sedmého osmého místa a zítra startovat z dobré pozice, ale takhle mě to stálo hodně," prohlásil španělský pilot před rozhodnutím komisařů.
George Russell byl později ochoten mluvit o něco víc: "Jo, myslím, že mě Carlos předjížděl hodně zeširoka a narazil do mě. Věděl jsem o něm, ale v onom určitém úhlu jsem ho nezaregistroval, takže jsem s tím ani nic nemohl udělat. Snažil jsem se zatočit, brzdil jsem, ale když mi »zavíral dveře«, blokovala se mi kola a nemohl jsem opravdu nic udělat. Bývá běžné, že když najíždíš do zatáčky zvenčí, tak dobře nevidíš, co se děje uvnitř; myslím, že prostě nevěděl, kde jsem. Je to taková běžná věc, které se v prvním kole stávají," vysvětlil Russel svůj pohled na kolizi.
Sportovní komisaři přisoudili vinu Russellovi. V jejich odůvodnění stojí, že se za podobné incidenty většinou udělují časové penalizace, avšak v tomhle případě by nešlo o nejvhodnější řešení. Proto přišel na řadu trest v podobě odsunu na startovním roštu nedělního závodu o tři místa. To znamená, že kupředu se posune trio Ocon, Sainz jr. a Gasly a za ně se zařadí na nedělním startu Russell.
Vyšetřován byl i Sainz, který byl podezřelý z nebezpečného návratu na trať. Rodák z Madridu však nakonec vyvázl bez postihu. Vyšetřováni byli rovněž Sebastian Vettel a Nikita Mazepin, v obou případech šlo o porušení pravidel na startu.
A dramatic moment from Saturday's F1 Sprint as @GeorgeRussell63 and @Carlossainz55 collide 💥#BritishGP 🇬🇧 #F1Sprint pic.twitter.com/pgJ05MsIBf
— Formula 1 (@F1) July 17, 2021
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.
Sezóna 2026 ukončí éru monopostů s přísavným efektem, které formovaly současnou podobu Formule 1. Nová pravidla přinesou zcela novou technickou kapitolu šampionátu. Lewis Hamilton prozradil jeho vztah ke končící ground-effect éře.
Aston Martin údajně jedná s hlavním závodním inženýrem Maxe Verstappena. Tento krok naznačuje možné posílení technického týmu v Silverstone.
Max Verstappen potvrdil, že už slyšel nový motor Red Bull Powertrains-Ford v chodu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na novou éru Formule 1.
George Russell se vyjádřil k tomu, koho považuje za měřítko kvality ve Formuli 1 a s kým by rád poměřil své síly. Britský jezdec Mercedesu otevřeně mluví o svých ambicích a pohledu na soutěžení na nejvyšší úrovni.
Lando Norris podle Andrey Stelly už v roce 2024 získal přesvědčení, že může soupeřit s Maxem Verstappenem. Právě tato nová sebedůvěra se ukázala jako rozhodující faktor
Forbes zveřejnil žebříček nejlépe placených pilotů F1 za sezonu 2025, přičemž příjmy rozdělil na základní platy a bonusy, které často výrazně převyšují samotný plat a umožňují i jezdcům bez titulu mistra světa výrazně zvýšit celkové příjmy.
Verstappen Racing podle dostupných informací uzavřel víceletou spolupráci s Mercedesem. Partnerství má být klíčovým pilířem dlouhodobých ambicí týmu Maxe Verstappena.