Aston Martin se chce stál nejlepším týmem ve Formuli 1. Pro splnění tohoto cíle investuje Lawrence Stroll do technických, ale stejně tak lidských zdrojů. A ve svých plánech zdaleka nekončí.
Lawrence Stroll se dlouhodobě netají velkými plány, které s nynějším Aston Martinem má. Připomeňme si, že stáj koupil v době, kdy ještě nesla jméno Force India, následně ji přejmenoval na Racing Point, ze kterého se později stal Aston Martin.
A nezůstalo jen u změny jména, respektive image. Kanadský magnát se postil do budování nové supermoderní továrny, která má být ve Formuli 1 nejlepší svého druhu. S jejími technologickými zdroji chce Stroll dobýt nejvyšší mety. K tomu bude ale potřebovat také lidské kapacity. Sám říká, že v době, kdy tým přebíral, pracovalo v jeho řadách 400 zaměstnanců. Nyní chce tento počet zdvojnásobit.
„V podstatě neustále pracujeme na zkvalitnění naší inženýrské a technické organizace. Přijímáme nové talenty, čímž se chceme posouvat. Velmi brzy představíme dalšího zkušeného inženýra z řad konkurenčního týmu, který nás posílí. Výsledkem tohohle náboru bude nejsilnější skupina inženýrů ve Formuli 1," přeje si Stroll.
„Ve Formuli 1 sice trvá nějaký čas než získáte lidi s platnými smlouvami, ale jsem přesvědčen o správnosti naší cesty. Momentálně máme asi 500 zaměstnanců, od mého příchodu se jejich počet zvýšil zhruba o stovku. Chceme se dostat na 800. Každopádně nehledáme kvantitu, nýbrž kvalitu. Nebráníme se posilám na všech úrovních, nebudeme však nikoho přivádět unáhleně," pokračuje.
Šéf týmu Otmar Szafnauer se však o své místo bát nemusí. Třebaže některé zdroje informují o snaze najít za něj náhradu, Stroll senior takové zvěsti dementuje. Szafnauer, který tým vede nepřetržitě od roku 2009 by prý měl ve své funkci pokračovat. „Nového generálního ředitele nehledáme," ubezpečil Stroll.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.
Red Bull zatím nemá jasno, kdy jeho RB22 znovu vyjede na trať v Barceloně poté, co Isack Hadjar sjel z trati a narazil do bariéry. Tým se nyní věnuje opravě vozu a pečlivě plánuje další testovací jízdu s ohledem na počasí a omezený počet testovacích dní.