Kvalifikaci opanoval v Rakousku Max Verstappen. Z první řady odstartuje také Lando Norris. Ta druhá bude na startu zítřejšího závodu patřit Sergiu Pérezovi a Lewisi Hamiltonovi.
V odpolední kvalifikaci si jako první připsal nejrychlejší čas Nikita Mazepin (1:07,1). Mick Schumacher byl téměř o vteřinu rychlejší. Na čele však Haasy dlouho nevydržely. Vystřídal je Verstappen, za kterým se seřadili Hamilton, Bottas, Sainz a Norris.
Pět minut před koncem Q1 by do prostředního kvalifikačního segmentu nepostoupili, Latifi, Ocon, Gasly a oba Haasy. Naproti tomu výborně si vedl druhý Norris a třetí Alonso.
V závěrečných pokusech zlepšil svůj čas Gasly, který odsunul do pásma nepostupu Raikkonena. Před branami Q2 tak zůstali Raikkonen, Latifi, Ocon a oba vozy Haas. Velký rozdíl mezi piloty Apine, který činil více než šest desetin sekundy, je na tak krátkém okruhu, jaký je v Rakousku k zamyšlení. Vždyť Alonso byl třetí a Ocon až sedmnáctý.
4 MINS TO GO IN Q3 Verstappen is on provisional pole with Norris currently alongside the Dutchman on the front rowWe've got one more run to come! 🙌#AustrianGP 🇦🇹 #F1 pic.twitter.com/yjYrCYFIGe
— Formula 1 (@F1) July 3, 2021V prostřední části se situace dost zamíchala. Někteří piloti totiž jeli na žlutých pneumatikách, jiní na červených. Na to doplatilo například Ferrari, Leclerc se Sainzem se snažili zajet svůj nejrychlejší čas na žlutém, ale protože řada ostatních jela na červeném, časy Ferrari na postup nestačily.
Skvěle zajel průběžně druhý Norris, který svůj čas zajel také na středním obutí. Byl tak podobně rychlý jako Verstappen nebo Hamilton. Trápil se Ricciardo, ten ztrácel na Norrise přes půl vteřiny. Do Q3 tedy nepostoupili oba jezdci Ferrari, kteří se chtěli vyhnout jízdě na nejměkčích pneumatikách, Ricciardo, Alonso a Giovinazzi.
Q3 přinesla pole position pro Maxe Verstappena, druhý odstartuje v zítřejším závodě senzačně Lando Norris. Třetí příčka patří Sergiu Pérezovi, ta čtvrtá Lewisi Hamiltonovi.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.