Mercedes minulý víkend uvedl, že zastavil veškeré vývojové práce na voze W12 a že se již plně věnuje pouze monopostu pro příští rok. Red Bull chrlící jednu novinku za druhou mu to ale nevěří.
Toto Wolff po nedělní porážce odhalil, že se vývoji W12 už nevěnuje. Veškeré zdroje údajně vrhnul na auto nové generace pro sezónu 2012, kdy dojde k rozsáhlým technickým změnám. Rakouská stáj naopak přivezla další sérii novinek, kromě křídel závodila s novou podlahou a s novým difuzorem, jenž měl na horní straně žraločí zuby.
A její šéf Christian Horner je samozřejmě skeptický vůči tomu, že by Stříbrné šípy již žádnou pozornost svému letošnímu vozu nevěnovaly: "To, co dělá Mercedes, je jeho věc, my se soustředíme sami na sebe. Víme, že Toto rád obrací pozornost někam jinam, proto nevěřím, že by zbytkem tohoto roku prošli, aniž by nasadili na auto jediný [nový] díl."
"Ale jak říkám, my se se můžeme soustředit akorát na svou vlastní práci. Samozřejmě jde o balancování mezi letošním a příštím rokem. Pokud to ale znamená, že všichni budeme muset pracovat o něco tvrději než ostatní týmy, tak jsme plně připraveni to udělat," pokračuje šéf Red Bullu.
Mercedes samozřejmě vidí, že jeho soupeř stále usilovně vyvíjí své letošní auto RB16B, podle Wolffa na to však z dlouhodobého hlediska můžou doplatit, jelikož Formule 1 přechází příští rok na zcela nový koncept monopostu.
"Jde o velmi, velmi složité rozhodnutí, protože nová pravidla budou platit nejen pro příští rok, ale i pro ty následující - půjde o zcela odlišný koncept auta. Musíme si zvolit to správné vyvážení. Všichni v podstatě přejdou na příští auto. Někteří můžou stále nasazovat novinky," vysvětluje šéf Stříbrných šípů.
"Red Bull ve čtvrtek a v pátek přivezl kamiony nových dílů. A abych byl férový, jde o strategii. A takovou, která je úspěšná, protože tady si opravdu jeli svou vlastní ligu, pokud jde o rychlost auta," říká Wolff, jehož tým ztratil v boji o titul další 3 body na svého největšího rivala.
Horner nicméně věří, že postupují správně: "Poprvé za celkem dlouhou dobu jsme letos začali s konkurenceschopným autem a daří se nám ho optimalizovat a ladit. U těchto vozů jste samozřejmě na vrcholu křivky a dosahujete drobných zisků."
"A když se podíváte na nové auto pro příští rok, tak samozřejmě při každém vývojovém cyklu dosahujete významného pokroku. Jde o to zvolit to správné vyvážení mezi drobnými zisky pro letošní rok a velkými pokroky pro ten příští. Ale nikterak se to neliší od toho, co jsme zažívali v minulosti," dodává šéf Red Bullu.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.
James Vowles řekl, že nový motor Mercedesu funguje v rámci pravidel. Dodal, že Formule 1 by měla zůstat soutěží, kde rozhoduje technická kvalita.
Fernando Alonso se vyjádřil k nové generaci pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že změny mohou výrazně ovlivnit samotný pocit z jízdy.