Krátce po poledni dnes oznámil tým BAR Honda definitivní jezdeckou sestavu pro rok 2006. Již potvrzeného Rubense Barrichella doplnil Jenson Button.
V případě britského jezdce jde o dlouhodobé prodloužení stávající smlouvy. Jenson Button má za sebou u BAR tři úspěšné sezony a pro příští rok mu bude soupeřem třetí týmový kolega. Po Villeneuvovi a Satovi sází BAR na zkušenosti, bojovnost a motivaci Barrichella.
"Jsme rádi, že můžeme potvrdit naši jezdeckou sestavu pro sezonu 2006. Můžeme tak nechat měsíce nejistoty za námi a soustředit se na vzrušující budoucnost. Netajili jsme se tím, že jsme chtěli, aby zůstal Jenson u BAR i v příštích letech a že spolu s Rubensem jsou naší ideální jezdeckou sestavou pro sezonu 2006," prohlásil v oficiálním komuniké šéf týmu Nick Fry, který ocenil práci Takumy Sata a prozradil, že Honda nyní jedná s jeho managementem o dalších možnostech spolupráce.
"BAR bude mít k dispozici jednu z nejsilnějších jezdeckých sestav. Znám osobně jak Rubense tak Jensona a mám veškerou důvěru v to, že vyvinou společně výborný závodní vůz," doplnil za vedení stáje Gil de Ferran, sportovní ředitel BAR Honda.
Jenson Button má platnou smlouvu s Williamsem, přesto chtěl setrvat v BAR. O podrobnostech vyvázání ze smlouvy oficiální prohlášení mlčí. "Jsem samozřejmě šťastný, že v dalších letech zůstanu u BAR. Od roku 2003 jsme spolu prožili několik důležitých momentů v mé kariéře a před námi je řada cílů, kterých bychom chtěli společně dosáhnout. Chci se s BAR Honda stát mistrem světa a věřím tomu, že se tak může stát. Těším se také na spolupráci s Rubensem Barrichellem a věřím, že společně posuneme BAR dopředu."
Foto: BAR Honda
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.