Odpolední trénink zvládl ve Francii nejlépe Max Verstappen, jehož následovali jezdci Mercedesu.
Druhý trénink probíhal podle podobných not jako ten první. Na čele se od jeho počátku usadili Bottas s Hamiltonem, které následovali Verstappen s Pérezem. Zdá se, že Mercedes je na tom zatím během tohoto víkendu o něco lépe. Černé vozy vypadají na trati jistěji a stabilněji - Verstappen se sice snaží, ale zatím to nestačí.
Navíc Holanďan po agresivním přejezdu přes obrubník poškodil svůj vůz. Na trati z něj zůstaly úlomky, načež Max musel zamířit do boxů. Náladu si Max zlepšil o chvíli později při kvalifikační simulaci, kdy se dokázal o kousíček dostat na první místo průběžného pořadí.
So far, so fast for @alo_oficial The Spaniard is P4, 0.468s behind Verstappen's time, with around 15 minutes to go in FP2 👍#FrenchGP 🇫🇷 #F1 pic.twitter.com/4GsbHkexRJ
— Formula 1 (@F1) June 18, 2021Střed pole byl mimořádně vyrovnaný. Zdá se, že Alpine, Ferrari, AlphaTauri a McLaren si budou během francouzského závodního víkendu velmi blízko. Zdá se, že především Alpine má na domácím okruhu velmi dobrou formu, neboť Alonso s Oconem předvádí kvalitní výkony.
Aston Martin, Williams a Haas už měli výraznější manko. Zajímavé je, že prvních třináct pilotů se vešlo do do rozmezí jedné vteřiny. V simulaci závodního tempa vypadal Mercedes s Red Bullem srovnatelně, takže ve zbytku závodního víkendu by nás měla čekat zajímavá podívaná.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.