Dvě dramatické nehody Lance Strolla a Maxe Verstappena budou dlouho předmětem debat týkajících se letošní Grand Prix Ázerbajdžánu. Pirelli se samozřejmě ocitlo pod drobnohledem a v zájmu italské firmy bylo co nejdříve přinést nějaké zprávy o důvodech fatálních selhání zadních pneumatik.
Už krátce po nehodách se spekulovalo, zda šlo o defekt pneumatik během poměrně dlouhých stintů - Verstappen na nich absolvoval 33 kol a Stroll o dvě méně. Proto se zvažovala i možnost cizích těles na trati - nesmíme zapomenout, že třeba ve druhém kole se Max musel vyhýbat spadlé větvi na trati a Charles Leclerc později tuto překážku označil jako jeden z důvodů, proč nedokázal obhájit vedoucí pozici. Šéf Pirelli Mario Isola krátce po závodě sdělil médiím, že podle jeho názoru způsobily poškození pneumatik u obou pilotů úlomky na trati.
A big impact for Lance Stroll 💥 but thankfully the Aston Martin driver emerged unscathed 👍#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/vNbqZNOEnV
— Formula 1 (@F1) June 6, 2021"Věřím, že mohu vyloučit selhání pneumatik v důsledku opotřebení, protože to není ona zásadní otázka. Levá zadní guma není v Baku tou nejvíce namáhanou pneumatikou, na zdejší tratí je mnohem více zatížena pravá. Nechci dělat žádné předběžné závěry, ale zdá se, že se jedná o rozříznutí pláště, protože jak jsem uvedl, levá strana není nejnamáhanější...
Jiná auta se stejným počtem kol problémy neměla. Předběžné šetření tedy spočívá v posouzení vnějšího faktoru: buď jde o úlomky nebo obrubníky. Dalším důležitým prvkem je absence jakýchkoli varovných indicií ze strany týmů. Musíme od nich dostat záznamy telemetrie, ale jak nám sdělili, neexistovalo žádné varování, žádné vibrace, nezdálo se, že by u pneumatik bylo něco špatně," vysvětlil Isola svůj postoj.
Heartbreak for Max 💔#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/sPEqCFdlwP
— Formula 1 (@F1) June 6, 2021Ital vyslovil rovněž názor, že Verstappenovi se mohl stát osudným nějaký kousek ze Strollova Aston Martinu. Přirovnal nehodu ke tři roky staré záležitosti v případě Valtteriho Bottase.
"U Maxe se mohlo jednat o trosky Strollova vozu, u Lance, upřímně, netuším, kde je problém, protože předtím nedošlo k žádnému incidentu. Nelze proto vyloučit, že na trati byla nějaká jiná překážka. Bottas v roce 2018 trefil na rovince velký kus trosky a potýkal se s náhlým defektem. To ale bylo dobře viditelné, ten kus co prořízl pneumatiku jsme jasně viděli. Tentokrát je to komplikovanější. Dalším bodem našeho zkoumání budou fotografie, pokud bude existovat nějaký televizní záznam, jakýkoli zdroj, video, cokoli, co nám umožní lépe pochopit, co se stalo," slibuje Isola.
Pirelli navíc deklarovalo, že u Hamiltonova vozu po zastávce na boxové uličce po vyvěšení červené vlajky byl rovněž zjištěn defekt. "Našli jsme řez na vnitřní straně levé zadní pneumatiky, na níž Hamilton absolvoval stejný stint jako Verstappen. Byl poměrně hluboký a rozsáhlý, až 6 - 7 cm, ale nezasáhl konstrukci pneu, takže pneumatika nadále držela pohromadě, třebaže naříznutá. Díky červené vlajce, zastávce v boxech a výměně pneumatik jsme tento defekt objevili," dodal Isola s tím, že pneumatiky budou dopraveny do milánských laboratoří k zevrubnému prošetření. Isola přislíbil, aby kompletní zpráva byla pro týmy připravena včas před následující Grand Prix Francie.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.