Nejrychlejší čas zajel ve třetím tréninku Pierre Gasly. Dařilo se také oběma jezdcům Ferrari nebo Sergiu Pérezovi. Naopak havaroval Max Verstappen, u něhož je ohrožena účast v odpolední kvalifikaci.
Také třetí trénink přinesl slunečné počasí a vymetenou oblohu. Hned na jeho počátku se chyby dopustil Bottas, který skončil v únikové zóně. Mercedes se včera znatelně trápil, bude tedy zajímavé sledovat, jestli mistrovská stáj své problémy přes noc vyřešila. Nebyly totiž malé. Mírný kontakt se zdí předvedl v šestnácté zatáčce Mazepin, avšak jeho Haas poškození neutrpěl. Do čela výsledkové listina se mezi tím probojoval Pérez, který jezdil na nejtvrdších pneumatikách.
Následně se do čela dostal Cunoda, jehož následovali oba jezdci Ferrari a Ricciardo. Carlos Sainz do vysílačky hlásil, že trať je prozatím o něco pomalejší než byla včera odpoledne. Ferrari vypadá velmi silně na jedno kolo, v závodních simulacích se (podobně jako Mercedes trápí s opotřebením pneumatik).
Třiatřicet minut před koncem třetího tréninku zatrnulo u Red Bullu. Max Verstappen nezvládl průjezd patnáctou zatáčkou a poměrně tvrdě havaroval. Bylo jasné, že jeho Red Bull má poškozené minimálně přední zavěšení. Červené vlajky.
Max Verstappen hits the barriers at Turn 15!The session is now red flagged, as he waits to be recovered#AzerbaijanGP 🇦🇿 #F1 pic.twitter.com/fctlA16Nfz
— Formula 1 (@F1) June 5, 2021Po restartování tréninku se jezdci věnovali závěrečným kvalifikačním simulacím. Do vedení se dostal Pérez před Leclerca. Zdá se, že Red Bull a Ferrari si to v kvalifikaci rozdají o mety nejvyšší. Velmi dobré kolo měl rozjeté také Sainz, jenže ten nedobrzdil, načež skončil v únikové zóně. V elitní desítce se držely také oba vozy Alpine i AlphaTauri.
Virtuální safety car zapříčinil Latifi, který svůj vůz odstavil v jedné z únikových zón. V úplném závěru se ještě dokázali zlepšit Norris, Sainz i Hamilton, který se vyšvihl na třetí příčku. Skvělé kolo zajel Gasly, jenž se díky tomu dostal do vedení. Jaká bude odpolední kvalifikace? Stihne Red Bull opravit Verstappenův vůz? Udrží si Gasly formu? Nejen to se začneme dozvídat počínaje 14:00.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.