Fernando Alonso na Imole sice bodoval, avšak vlastní výkon ho nepotěšil. Španěl si v této souvislosti stěžuje na nedostatek předsezónního testování. „Je to jako kdybyste jeli na olympiádu bez tréninku," říká doslova.
Stáji Alpine se letos zatím moc nedaří, z víkendu v Bahrajnu vyšli Francouzi naprázdno, a tak si náladu spravili alespoň v Imole. Na italském okruhu dojeli v elitní desítce oba její piloti, ale ke spokojenosti je v modrém táboře daleko. Přesto si Alonso s Oconem pochvalují pozitivní vývojový směr, byť je už teď naprosto zřejmé, že letos se žádných zázraků od Alpine nedočkáme.
Každopádně nové aerodynamické díly, které tým připravil právě pro závod na Imole, fungovaly velmi dobře. Právě tato skutečnost dost možná Alpine zajistila výkonnostní výhodu nad Alfou Romeo.
Velezkušený Fernando Alonso však se svým výkonem spokojený nebyl. Brzy čtyřicetiletý Španěl uznává, že se s novým vozem teprve sžívá. „Má to dvě roviny, na konci závodu jsem se v autě cítil líp než na jeho začátku, ale pravdou je, že jsem nepodal dobrý výkon. Sám se sebou tentokrát nejsem spokojený," glosuje ostřílený bard.
Vadí mu zejména minimální počet testovacích dní před letošní sezonou. Podle Alonsa je to jako jet na olympiádu bez tréninku.
„Když jedete na tenisové turnaje, které jsou na odlišném povrchu, tak taky musíte trénovat, abyste si na daný povrch zvykli. To musí každý pochopit. Měli jsme tři dny testování, z toho každý pilot den a půl... To je jako kdybyste chtěli jet na olympiádu, ale nemohli jste se na ni připravit."
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
Lando Norris představil svůj krátký, ale nabitý program zimní přestávky, zahrnující týmové rozbory, odpočinek s rodinou a přáteli a tradiční akce McLarenu.
Helmut Marko po dvou desetiletích v Red Bullu oznámil, že na konci roku tým opustí, přestože měl smlouvu i pro sezonu 2026. Jeho odchod vyvolává otázky o dopadu na Maxe Verstappena a budoucí strategii týmu.
Post-season testy v Abú Zabí jsou u konce, na trati se objevilo 25 jezdců. Společně absolvovali přes 2 500 kol v rámci příprav na sezonu 2025.