Nováčci u Haasu prožili v Bahrajnu křest ohněm. Jak Mick Schumacher, tak i Nikita Mazepin se v pouštním království dopustili několika chyb. Jejich šéf Guenther Steiner si myslí, že na vině je nepředvídatelnost monopostu.
Americký Haas letos nečeká nic jednoduchého. Tým dlouhodobě deklaruje, že letošní vůz neplánuje vyvíjet, což se logicky podepíše na jeho konkurenceschopnosti. Ta byla bídná už loni a přiškrcení zdrojů na letošní projekt relativní výkonnost oproti soupeřům ještě sníží.
To je špatná zpráva zejména pro Micka Schumachera a Nikitu Mazepina. Pro oba dva jde letos o premiérovou sezonu ve Formuli 1 a rozhodně se nedá říct, že by k ní dostali kvalitní materiál. Právě naopak. To, jak špatný vůz Haasu je bylo dobře patrné už v Bahrajnu, kdy se s ním Schumacher a Mazepin doslova prali.
Rus udělal několik chyb už během pátečních tréninků a v nastoleném trendu pokračoval také během kvalifikace i závodu, kdy jeho trápení vyvrcholilo brzkým odstoupením hned po startu. Na vině byla jezdecká chyba...
Té se dopustil rovněž Schumacher, pro mladého Němce to však neznamenalo odstoupení. Šéf týmu Guenther Steiner si je dobře vědom, v jak složité situaci jeho mladíci za volantem jsou.
„Hlavně NIkita byl po Bahrajnu hodně zničený. Myslím ale, že teď už je nachystaný na další závod. Je jasné, že se vždy chcete ukázat, během testů se jevil velmi dobře, nemyslím, že ho Bahrajn poznamená," věří svému jezdci Steiner.
„Pravdou je, že náš vůz se neovládá snadno. To jsme zjistili velmi brzy, konkrétně už při testování. Podle mě byli Mazepin i Schumacher moc agresivní na plynovém pedálu, když pak vyjeli na obrubník a zabral točivý moment, tak je to něco, co už se prakticky nedá zachránit. Tahle auta jsou ohromně silná," uzavírá boss Haasu.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.