V samotném závěru předsezónních testů došlo ke kolizi mezi Kimim Räikkönenem a Carlosem Sainzem, kdy se oba málem vyřadili. Nový pilot Ferrari byl hodně naštvaný, podle Kimiho nicméně díky jeho rychlé reakci k havárii nedošlo. Co se vlastně přihodilo?
Po skončení testů se v televizních záběrech objevily vozy Alfy Romeo a Ferrari v zatáčce č. 10 mimo trať s následným zoufalým pokusem rudého vozu dostat se do čela, jakoby se jednal o boj i titul mistra světa.
Sainze se totiž pokoušel ve svém posledním letmém kole na měkkých pneumatikách o rychlé kolo, jenže narazil na pomalu jedoucího Räikkönena, který právě vyjel z boxů.
Carlos to na poslední chvíli poslal na vnitřek v zatáčce č. 10, na což Fin na poslední chvíli zareagoval. Zdálo se, že došlo ke kontaktu mezi oběma vozy, podle veterána z Alfy Romeo tomu tak nebylo.
Sainz se jej poté snažil vyblokovat mimo trať, ale Kimi na to hned šlápl a dostal se před Ferrari, které se na konci rovinky už jen marně pokoušelo o předjetí. Z manévru bylo jasně vidět, jak to posilu rudé stáje frustruje.
A dramatic end to testing 😅@Carlossainz55 and Kimi had a close call in the final moments 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/gxmCe2A16b
— Formula 1 (@F1) March 14, 2021"Nemyslím si, že bychom se dotkli, nevím. Neměl jsem žádné ponětí o tom, že tam je. A pak jsem je spatřil až na poslední chvíli a uhnul jsem doprava. Ale nevím," ohlíží se Räikkönen za incidentem.
"Myslím, že byl nas***ý a snažil se hrát hry. Každopádně pochybuji o tom, že bychom se vůbec dotkli. Já jsem nic necítil," hodnotí zkušený pilot Alfy Romeo, jenž ve Formuli 1 závodí již od roku 2001.
Během tří dnů testování v Bahrajnu zvládl z 21 pilotů druhou největší porci kilometrů (1239,35 km) a na C5 směsi předvedl čtvrtý nejrychlejší čas. S Alfou Romeo letos boj o pódia nečekají, do přesnějších předpovědí se však pouštět nechtěl.
"Je to pouze testování. Nikdy nevíte, co dělají ostatní, ale čistě na základě pocitů to je určitě lepší než loni. Myslím, že jsme rychlejší než na konci minulého roku. Uvidíme za pár týdnů, jak dopadneme," dodává Räikkönen.
Which F1 moment deserves to be nominated for an Oscar?#F1 #OscarNoms pic.twitter.com/aWYdvXaK6k
— Formula 1 (@F1) March 15, 2021
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.