V samotném závěru předsezónních testů došlo ke kolizi mezi Kimim Räikkönenem a Carlosem Sainzem, kdy se oba málem vyřadili. Nový pilot Ferrari byl hodně naštvaný, podle Kimiho nicméně díky jeho rychlé reakci k havárii nedošlo. Co se vlastně přihodilo?
Po skončení testů se v televizních záběrech objevily vozy Alfy Romeo a Ferrari v zatáčce č. 10 mimo trať s následným zoufalým pokusem rudého vozu dostat se do čela, jakoby se jednal o boj i titul mistra světa.
Sainze se totiž pokoušel ve svém posledním letmém kole na měkkých pneumatikách o rychlé kolo, jenže narazil na pomalu jedoucího Räikkönena, který právě vyjel z boxů.
Carlos to na poslední chvíli poslal na vnitřek v zatáčce č. 10, na což Fin na poslední chvíli zareagoval. Zdálo se, že došlo ke kontaktu mezi oběma vozy, podle veterána z Alfy Romeo tomu tak nebylo.
Sainz se jej poté snažil vyblokovat mimo trať, ale Kimi na to hned šlápl a dostal se před Ferrari, které se na konci rovinky už jen marně pokoušelo o předjetí. Z manévru bylo jasně vidět, jak to posilu rudé stáje frustruje.
A dramatic end to testing 😅@Carlossainz55 and Kimi had a close call in the final moments 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/gxmCe2A16b
— Formula 1 (@F1) March 14, 2021"Nemyslím si, že bychom se dotkli, nevím. Neměl jsem žádné ponětí o tom, že tam je. A pak jsem je spatřil až na poslední chvíli a uhnul jsem doprava. Ale nevím," ohlíží se Räikkönen za incidentem.
"Myslím, že byl nas***ý a snažil se hrát hry. Každopádně pochybuji o tom, že bychom se vůbec dotkli. Já jsem nic necítil," hodnotí zkušený pilot Alfy Romeo, jenž ve Formuli 1 závodí již od roku 2001.
Během tří dnů testování v Bahrajnu zvládl z 21 pilotů druhou největší porci kilometrů (1239,35 km) a na C5 směsi předvedl čtvrtý nejrychlejší čas. S Alfou Romeo letos boj o pódia nečekají, do přesnějších předpovědí se však pouštět nechtěl.
"Je to pouze testování. Nikdy nevíte, co dělají ostatní, ale čistě na základě pocitů to je určitě lepší než loni. Myslím, že jsme rychlejší než na konci minulého roku. Uvidíme za pár týdnů, jak dopadneme," dodává Räikkönen.
Which F1 moment deserves to be nominated for an Oscar?#F1 #OscarNoms pic.twitter.com/aWYdvXaK6k
— Formula 1 (@F1) March 15, 2021
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.