Aston Martin představil svůj zpomalovací vůz (tzv. safety-car), který bude používán během velkých cen. Debut v seriálu Formule 1 jej čeká 28. března v Bahrajnu.
Britská automobilka se vrací do F1 po 60 letech se svými vozy, navíc letos bude poskytovat také zpomalovací a lékařská auta. O tyto služby se bude dělit s Mercedesem, jenž je již dlouho poskytuje.
Oba výrobci v poslední době úzce spolupracují, dohodli se na odkupu akcií i technické kooperaci. Mercedes nedávno zvýšil svůj podíl na 20 % a poskytl Aston Martinu přístup k celé škále svých technologií včetně pohonného ústrojí či elektrické architektury.
"Jsme moc rádi, že můžeme oznámit naše nové partnerství s Aston Martinem a Mercedesem, kteří poskytnou oficiální zpomalovací a lékařské vozy pro šampionát Formule 1. Jde o ikonické automobilové značky a my jsme velmi hrdí na jejich místo v našem neuvěřitelném sportu," vítá výkonný ředitel Formule 1 Stefano Domenicali.
"Zpomalovací a lékařské vozy jsou pro Formuli 1 obrovsky důležité a vždy jsou k dispozici pro bezpečnost našich pilotů. V minulé sezóně jsme byli svědky heroické rychlosti a odhodlání, jež bylo zapotřebí u posádky zachraňující Romaina Grosjeana z jeho dramatické nehody. A Aston Martin i Mercedes jsou perfektně vybavené pro okamžitou odpověď při zajišťování bezpečností našich jezdců.
Aston Martin poskytne svůj model Vantage zvlášť vyvinutý pro roli safety-caru s výkonem zvýšeným o 24 koní na celkových 528 koní. O to se stará 4litrový V8 motor přeplňovaný dvojicí turbodmychadel. Z nuly na 100 km/h zrychlí za 3,5 s, točivý moment dosahuje 685 Nm. Pokud jde o aerodynamiku, přední splitter při rychlosti 200 km/h produkuje přítlak o velikosti 155,6 kg (o 60 kg více než produkční Vantage).
Mercedes, jenž takto v F1 působí už od sezóny 1996, bude okračovat se svým modelem GT R a pro lékaře s modelem C 63 S Estate, oba s inovovaným vzhledem pro letošní rok (nové červené lakování).
Fotografie:
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.