Formule 1 oficiálně oznamuje změny v letošním kalendáři, které jsme dříve již nastínili. Ročník 2021 nezačne v Austrálii, ale v Bahrajnu, a chystá se několik dalších významných úprav.
V listopadu minulého roku zveřejnila F1 kalendář čítající rekordních 23 podniků. Měl začít v Austrálii, ale kvůli přetrvávající pandemii Covid-19 k tomu nedojde. Tamější pořadatelé požádali o odklad, v Melbourne se proto místo 21. března pojede až 21. listopadu.
Sezóna 2021 kvůli tomu začne o týden později v Bahrajnu, druhou velkou cenu v pořadí bude nově hostit 18. dubna Imola, jelikož Čína žádá rovněž o odklad - jenže vyhověno jí bude zřejmě pouze tehdy, pokud dojde ke zrušení některého z dalších závodů.
F1 se loni do San Marina vrátila k úspěšnému závodu po 14 letech, jel se jako Velká cena Emilia Romagna. Ve Vietnamu se ani letos nepojede, o slovo se proto hlásí také portugalské Portimao, kam by se týmy mohly přesunout hned z Imoly - pro první květnový víkend je stále vyhrazen volný slot.
Brazílie byla proti původnímu plánu posunuta o týden dopředu na 7. listopadu, díky čemuž vytvoří společně s USA a Mexikem třetí řadu mezi týmy neoblíbených, tří po sobě jdoucích podniků v letošní sezóně.
O týden později se proti tomu bude závodit v Saúdské Arábii (5. prosince), zatímco finále v Abú Zabí je nyní plánováno na 12. prosinec.
"Veškeré úpravy musí schválí Světová rada motorsportu. Výsledkem těchto změn ne neměnný počet 23 závodů v roce 2021, což je největší počet, jaký kdy F1 kalendář čítal. Těšíme se na úspěšný průběh sezóny díky úzké spolupráci se všemi pořadateli," uvádí oficiální prohlášení F1.
"Sezóna začne a skončí v Abú Zabí o týden později, než bylo původně plánováno. Jak už jsme uvedli dříve, očekáváme, že se letos na tribuny vrátí fanoušci a náš exkluzivní Paddock klub. Budeme úzce spolupracovat s našimi pořadateli a partnery na monitorování průběhu situace s Covidem-19 a těšit se na březnové zahájení sezóny," dodává F1.
More racing at Imola in 2021 = more epic wheel-to-wheel action like this 😍#ImolaGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/Gk4DSkfjM1
— Formula 1 (@F1) January 12, 2021Sauber Motorsport otevře v tomto roce nové technické centrum ve Velké Británii, což je klíčový krok v jejich přípravách na přechod k Audi jako oficiálnímu továrnímu týmu ve Formuli 1 od roku 2026.
Bitva o titul ve Formuli 1 v roce 2025 bude extrémně těsná. Každý detail může rozhodnout, a i když je to ve světě F1 běžné, letošní sezóna slibuje být ještě napínavější než kdy dřív.
Carlos Sainz prozradil, co ho přimělo spojit svou budoucnost s Williamsem. Klíčovou roli sehrály dvě věci – ambiciózní projekt a lidé v týmu, kteří ho okamžitě nadchli.
George Russell si pro sezonu 2025 stanovil několik cílů, přičemž za jednu z hlavních priorit považuje zlepšení svého závodního tempa, které považuje za klíčové pro úspěch v nadcházející sezóně.
Moet & Chandon se stalo oficiálním dodavatelem šampaňského pro Formuli 1, čímž francouzský sekt po čtyřech letech na pódiu nahradil italské šumivé víno Ferrari. Společnost LVMH uzavřela s Formulí 1 desetiletý sponzorský kontrakt, který zahrnuje i značky Louis Vuitton a TAG Heuer.
Lewis Hamilton pokračuje v poznávání techniky Ferrari, a podle informací byl již stanoven termín, kdy poprvé usedne za volant vozu F1 2025.
Lewis Hamilton stojí před jednou z nejtěžších zkoušek své kariéry. V barvách Ferrari se musí utkat s Charlesem Leclercem, který je odhodlaný dokázat, že je týmovou jedničkou. Podaří se Hamiltonovi získat rekordní osmý titul mistra světa?
Test pneumatik Pirelli na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya ve středu zakončili Lewis Hamilton, Charles Leclerc a Oscar Piastri, kteří si vyzkoušeli nové pneumatiky pro sezónu 2026.
Formule 1 dnes oznámila novou spolupráci, podle které bude šampaňské značky Moët & Chandon oficiálně podáváno na stupních vítězů po závodech Velké ceny.
Lewis Hamilton opět ukázal svou štědrou stránku. Po více než deseti letech v týmu Mercedes, kde dosáhl mnoha úspěchů, obdaroval všechny zaměstnance svého bývalého zaměstnavatele. Jeho podobizna z Monaka 2019, kterou vytvořil britský umělec Paul Oz, teď zdobí centrálu Mercedesu v Brackley.
Jean Todt, bývalý šéf Ferrari, potvrdil, že více než deset let po vážné nehodě, která změnila život Michaela Schumachera, jej stále pravidelně navštěvuje.
Carlos Sainz, který se připojil k Williamsu, by mohl mít na tento tým podobný vliv, jaký měl přestup Lewise Hamiltona do Ferrari nebo Adrian Neweyho do Aston Martinu. I když jde o silná tvrzení, pro tým, který dlouhodobě zápasí s výsledky, jsou zkušenosti bývalého pilota Ferrari a McLarenu neocenitelné. Tento názor sdílí i šéf Williamsu James Vowles.