Mistr světa z roku 2009 Jenson Button prozradil, že měl před sezonou 2013 možnost podepsat u Ferrari. Z plánovaného přesunu však nakonec sešlo.
Formule 1 napsala za dobu své existence celou řadu příběhů, některé možné scénáře se ale nikdy nenaplnily. Jedním takovým je přesun Jensona Buttona do Ferrari. Dnes už bývalý pilot královské třídy motorsportu byl s příchodem do Maranella spojován hned několikrát, poprvé hned ve svých formulových začátcích a následně před sezonami 2013, potažmo 2014. Ve druhém případě dělil Buttona od podpisu smlouvy jen kousek, jak nyní prozradil sám mistr světa z roku 2009.
„Prakticky každý pilot by chtěl jezdit za Ferrari, já nejsem výjimkou. Ten tým je prostě speciální. Já takovou možnost měl před osmi lety, před sezonou 2013 jsem se rozhodoval, kam povedou moje další kroky, přičemž Ferrari byla jedna z variant. Dveře jsem měl otevřené, ale k finálnímu podpisu smlouvy nikdy nedošlo," vysvětluje Button.
A pokračuje. „Smlouva už byla sice připravené, jenže nakonec to neklaplo. Pokud mám mluvit upřímně, řekl bych, že pro mě nakonec bylo lepší zůstat u McLarenu."
Jenomže McLaren začal během sezony 2013 výrazný výsledkový sešup. Ten sice postupoval relativně nenápadně, avšak mizérie, která přišla zejména s motory Honda rozhodně nebyla tím, v co by slavný tým doufal. V té době byl týmovým kolegou Jensona Buttona Fernando Alonso, takže cesty obou pilotů se nakonec přece jen střetly, byť u jiného týmu než se před ročníkem 2013 zdálo.
Poslední kompletní sezonu ve Formuli 1 absolvoval Jenson Button v roce 2016. Tehdy mu hubený zisk 21 bodů stačil pouze na konečné 15. místo v konečném hodnocení jezdeckého šampionátu. Definitivně poslední závod coby pilot F1 zažil Brit o rok později, když v ulicích Monte Carla dočasně nahradil Fernanda Alonsa. Nedokončil.
Fernando Alonso se s nadsázkou vyhnul poskytování rad Maxu Verstappenovi ohledně jeho možného přestupu k Mercedesu. Španělský veterán žertoval, že své názory by sdílel pouze „za obrovskou sumu peněz,“ čímž odlehčil spekulace a ukázal svůj typický smysl pro humor.
Isack Hadjar zůstává plně soustředěný na svůj cíl získat sedačku v Red Bullu, i když Yuki Tsunoda čelí problémům s aktuálním vozem RB21.
Lando Norris reagoval na spekulace o možném přestupu Maxe Verstappena k Mercedesu. Zdůraznil však, že zatím není nic potvrzeno a je třeba se soustředit na současnou sezónu.
Obavy jezdců o ovladatelnost monopostů pro sezonu 2026 vyvolávají otázky, zda jsou oprávněné, nebo předčasné. Vývoj nových vozů je stále v rané fázi, a tak konečné hodnocení přijde až s prvními testy.
Ralf Schumacher rozpoutal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena, když naznačil, že hvězda Red Bullu by mohla zamířit k Mercedesu. Tato tvrzení přidávají další vrstvu nejistoty do už tak napjatého přestupového trhu ve Formuli 1.
Fernando Alonso pochválil nováčka Gabriela Bortoleta z týmu Kick Sauber za jeho první body ve Formuli 1 v Rakousku. Oba se utkali v atraktivním souboji v závěru závodu ve Spielbergu.
Ferrari čelí zásadnímu problému s nastavením světlé výšky monopostu SF-25. Tým proto instruoval oba své jezdce, Lewise Hamiltona i Charlese Leclerca, aby během závodu praktikovali „lift and coast“, tedy zvednutí nohy z plynu a brzdění bez motoru, aby snížili zatížení a pomohli situaci zvládnout.
Před blížící se výjimečnou Velkou cenou Velké Británie se významná část komunity Formule 1 sešla s britským premiérem. Setkání poskytlo příležitost zdůraznit důležitost tohoto prestižního závodu a podpořit dlouhodobý vztah mezi F1 a Spojeným královstvím.
McLaren představuje na Velkou cenu Velké Británie speciální chromové zbarvení „Legacy at Speed“, vytvořenou ve spolupráci s Google Chrome, která spojuje historii týmu s novými fanoušky.
George Russellovi končí smlouva u Mercedesu na konci sezony. Stále silnější spekulace naznačují, že by ho mohl nahradit Max Verstappen, pokud opustí Red Bull.
Max Verstappen odstoupil z Velké ceny Rakouska už v prvním kole po kolizi s nováčkem Antonellim. Místo aby šel za novináři a k týmu, sledoval raději 24hodinovku ve Spa, kde jeho tým vyhrál třídu Gold Cup.
Yuki Tsunoda zaznamenal v Rakousku svůj nejhorší závod, kdy ho výrazně zpomalila degradace pneumatik a nedokázal najít příčinu propadu. Tým Red Bull i Christian Horner varují, že je potřeba rychle situaci řešit kvůli velkému rozdílu v tempu oproti Verstappenovi.