Formule 1 plánuje přesun startu velkých cen opět na celou hodinu, zatímco v posledních třech letech začínaly o 10 min později. Evropské podniky budou o hodinu uspíšeny, začátek sezóny se odsouvá do Bahrajnu.
O této změně se v zákulisí nedávno jednalo, nyní ji musí týmy schválit, což by neměl být problém. Po delší době tak letos očekáváme menší změnu v programu nedělního odpoledne.
Starty závodů byly přesunuty z celé hodiny (např. z našich 14 h) o 10 min později (na 14:10 h) v sezóně 2018, což mělo televizním společnostem umožnit zahájení přenosů přesně v celou s volným časovým prostorem na představení velké ceny ještě před zaváděcím kolem.
Formule 1 z toho očekávala přínosy. "Televizní společnosti obvykle začínají vysílat přesně v celou hodinu, proto přicházejí o napětí a emoce, jež jsou charakteristické pro poslední minuty před startem každé velké ceny," zdůvodňovala před 3 lety.
Posun o 10 min měl "dostat televizní diváky blíže k týmům a jezdcům, aby si užili nabízenou podívanou těsně před zhasnutím červených světel." Změna však postupně přestala být oceňována, nyní začíná být upřednostňován začátek závodu opět v celou hodinu.
V zákulisí se nyní jedná také o další úpravě - evropské závody by měly začínat o hodinu dříve. Většina jich loni startovala v 15:10 h, letos by tedy mohly opět začínat ve 14 h.
Přesné časy pro schválený kalendář podniků sezóny 2021 budou teprve schváleny. Její úvod však bude opět poznamenaný pandemii Covid-19: prvním velkou cenu nebude hostit Austrálie 21. března, jak bylo původně v plánu, ale až Bahrajn o týden později, tj. 28. března.
F1 tak na rekordní plán v podobě 23 podniků zřejmě nedosáhne. Letos v kalendáři přibývá holandský Zandvoort či saudsko-arabská Džidda, zůstává brazilský Interlagos a zřejmě i Imola (25. dubna), naopak vypadává s velkou pompou připravovaný Vietnam.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Rychlá trať s bariérami blízko asfaltu podle něj připomíná náročný Jeddah.
Red Bull získal do juniorského programu jedenáctiletého Robina Räikkönena, syna mistra světa F1 Kimiho. Mladý Fin zatím závodí v motokárách, od roku 2027 se připojí k akademii Red Bullu, který v něm vidí velký talent.
Formule 1 příští víkend poprvé zavítá na madridský okruh Madring. Carlos Sainz očekává velmi náročnou trať, ale navzdory 19 červeným vlajkám při testu F3 nevěří v chaotický závod plný incidentů.
Isack Hadjar se kvůli přetrvávajícím problémům se zápěstím nevrátí do Red Bullu ani v Madridu. Liam Lawson tak zůstává po boku Maxe Verstappena, zatímco Yuki Tsunoda pokračuje v Racing Bulls.
George Russell potvrdil, že ho v následujících závodech pravděpodobně čeká penalizace za nasazení nových komponent pohonné jednotky. Jezdec Mercedesu navíc po Monze ztrácí na týmového kolegu Kimiho Antonelliho už 66 bodů.