Závodní tým japonské automobilky je ústy svého prezidenta s vizí budoucí Formule 1 spokojen. Toyota si od svého programu slibuje hodně a její slovo začíná nabírat na váze.
S postupem času se stále méně hovoří o odchodu továren z F1 a založení vlastní série. John Howett ocenil poslední jednání ve směru přípravy pravidel a předpisů pro Formuli 1 po roce 2008, tedy po skončení platnosti stávající dohody "Concorde".
"Jdeme správným směrem a v mnoha oblastech máme shodné názory s FIA. Potřebujeme více týmů a vše směřuje k tomu, že budou moci automobilky podporovat nezávislé týmy."
Týmy, výrobci, ale především FIA hodlá snížit přítlak a zvýšit grip vozů, čímž by se měla redukovat úloha aerodynamiky a zvýšit možnost předjíždění.
"Zatím není žádné řešení ideální, ale tento směr je dle mého velmi pozitivní."
Toyota neplánuje svůj "B" tým jako například McLaren a nově i Red Bull, zato věří v úspěšnou spolupráci se soukromými stájemi jako dodavatel cenově dostupných motorů, a pokud dojde ke změně předpisů, tak i šasi.
Foto: Panasonic Toyota
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.