Odborný poradce Red Bullu promluvil o pohonné jednotce, kterou odebírají od Hondy - její vývoj si velmi pochvaluje. Dotkl se také jejich nové posily Sergia Péreze. Co od něj očekávají a proč s ním uzavřeli smlouvu pouze na jednu sezónu?
Honda se snaží již příští rok nasadit to, co měla původně v plánech pro sezónu 2022, kdy již ve Formuli 1 nebude působit, protože se z ní příští rok stáhne. Red Bull tak řeší svou budoucí pohonnou jednotku s tím, že by nejraději převzal motorové oddělení Hondy. Ale to má vzhledem k finanční náročnosti háček.
V jakém stavu se nacházejí jeho jednání o motorech? "Jde o velmi složité téma, ale řekl bych, že jsme se na 85 - 90 % přiblížili cíli. Honda je velmi nápomocná. To znamená, že můžeme motor používat, za což patří dík i technické pomocí Hondy," odpovídá Marko.
"Potřebujeme ale zmražení vývoje. Vývoj je ta nejdražší věc a vyžaduje technické kapacity, které si v této podobě nemůžeme dovolit. Zbytek však vypadá dobře. K finalizaci by mohlo dojít na konci roku nebo krátce po začátku nového," věří odborný poradce Red Bullu.
Jak dobře na tom bude jejich motorový partner příští rok, kdy by chtěli bojovat se Stříbrnými šípy o titul? "Honda významně navýší výkon. Mercedes má problémy se spolehlivostí, musí si opravit své chyby na MGU-K. A navíc to, co nám Honda slíbila, také dodržela. Pozorujeme rovněž velké zlepšení v ovladatelnosti a clippingu."
Na výsost spokojený je i s jejich budoucí jezdeckou sestavou. Do svého týmu se jim podařilo získat hvězdu Racing Pointu - Sergia Péreze, jemuž jeho bývalý zaměstnavatel před třemi měsíci překvapivě vypověděl smlouvu.
"S Pérezem šlo o relativně krátké jednání o kontraktu. Jde o jednoletý kontrakt, máme však opci, takže do toho budeme moci vstoupit, dostane-li nabídky od ostatních," přibližuje Marko přímočará jednání se zástupci mexického jezdce, se kterým přijdou i bohatí sponzoři (např. Claro, Inter Protección, Red Cola, Telcel, Telmex či Xades).
Proč s ním ale došlo k uzavření smlouvy pouze na jeden rok? "Tady musíte vzít v potaz Maxe. Od té doby, co je s námi, se druhé auto vždy propadalo, s výjimkou Ricciarda. Nyní se podíváme na to, jaké výkony bude podávat jezdec, který byl velmi rychlý v kopii Mercedesu."
A co si Marko na nové posile nejvíce cení a co si od ní slibuje? "Pérez má je neskutečně dobrý v péči o pneumatiky a přináší velké poznání o tom, jak funguje motor Mercedesu, o jeho ovladatelnosti. Poté, co s ním ukončili smlouvu, tak jej přirozeně velmi zajímalo všechno, co Mercedes dělá. Proto doufáme v mnoho vstupních poznatků."
Tím, že přijali zkušeného pilota z konkurenčního týmu vzniká otázka, co se děje s juniorským program Red Bullu. Podle Marka o žádnou krizi nejde, v zásobě mají pořád dost talentů: "Po 10 letech jsme do F1 dostali velmi rychlého japonského jezdce [Jukiho Cunodu]. Máme Jüriho Vipse, Lawsona a Daruvalu, kteří jsou rozhodně schopní vstoupit do F1, pokud budou podávat dobré výkony v F2."
A co bude s Alexem Albonem, jenž po příchodu Péreze přichází o závodní sedačku v F1? "Alexe je očividně škoda, mám ho samozřejmě rád. Navzájem se už dlouho známe. Ale pořád zůstává u týmu. Je rychlý, jenže tento rok byl pro něj obtížný. Možná příští rok dostane další šanci," dodává Marko.
#F1 How did it end up in 2021 season? Used power-unit components 📊:1. Ferrari (most reliable), 2. Honda, 3. Renault, 4. Mercedes pic.twitter.com/T4eTglMlCU
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) December 16, 2020
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.