Odborný poradce Red Bullu promluvil o pohonné jednotce, kterou odebírají od Hondy - její vývoj si velmi pochvaluje. Dotkl se také jejich nové posily Sergia Péreze. Co od něj očekávají a proč s ním uzavřeli smlouvu pouze na jednu sezónu?
Honda se snaží již příští rok nasadit to, co měla původně v plánech pro sezónu 2022, kdy již ve Formuli 1 nebude působit, protože se z ní příští rok stáhne. Red Bull tak řeší svou budoucí pohonnou jednotku s tím, že by nejraději převzal motorové oddělení Hondy. Ale to má vzhledem k finanční náročnosti háček.
V jakém stavu se nacházejí jeho jednání o motorech? "Jde o velmi složité téma, ale řekl bych, že jsme se na 85 - 90 % přiblížili cíli. Honda je velmi nápomocná. To znamená, že můžeme motor používat, za což patří dík i technické pomocí Hondy," odpovídá Marko.
"Potřebujeme ale zmražení vývoje. Vývoj je ta nejdražší věc a vyžaduje technické kapacity, které si v této podobě nemůžeme dovolit. Zbytek však vypadá dobře. K finalizaci by mohlo dojít na konci roku nebo krátce po začátku nového," věří odborný poradce Red Bullu.
Jak dobře na tom bude jejich motorový partner příští rok, kdy by chtěli bojovat se Stříbrnými šípy o titul? "Honda významně navýší výkon. Mercedes má problémy se spolehlivostí, musí si opravit své chyby na MGU-K. A navíc to, co nám Honda slíbila, také dodržela. Pozorujeme rovněž velké zlepšení v ovladatelnosti a clippingu."
Na výsost spokojený je i s jejich budoucí jezdeckou sestavou. Do svého týmu se jim podařilo získat hvězdu Racing Pointu - Sergia Péreze, jemuž jeho bývalý zaměstnavatel před třemi měsíci překvapivě vypověděl smlouvu.
"S Pérezem šlo o relativně krátké jednání o kontraktu. Jde o jednoletý kontrakt, máme však opci, takže do toho budeme moci vstoupit, dostane-li nabídky od ostatních," přibližuje Marko přímočará jednání se zástupci mexického jezdce, se kterým přijdou i bohatí sponzoři (např. Claro, Inter Protección, Red Cola, Telcel, Telmex či Xades).
Proč s ním ale došlo k uzavření smlouvy pouze na jeden rok? "Tady musíte vzít v potaz Maxe. Od té doby, co je s námi, se druhé auto vždy propadalo, s výjimkou Ricciarda. Nyní se podíváme na to, jaké výkony bude podávat jezdec, který byl velmi rychlý v kopii Mercedesu."
A co si Marko na nové posile nejvíce cení a co si od ní slibuje? "Pérez má je neskutečně dobrý v péči o pneumatiky a přináší velké poznání o tom, jak funguje motor Mercedesu, o jeho ovladatelnosti. Poté, co s ním ukončili smlouvu, tak jej přirozeně velmi zajímalo všechno, co Mercedes dělá. Proto doufáme v mnoho vstupních poznatků."
Tím, že přijali zkušeného pilota z konkurenčního týmu vzniká otázka, co se děje s juniorským program Red Bullu. Podle Marka o žádnou krizi nejde, v zásobě mají pořád dost talentů: "Po 10 letech jsme do F1 dostali velmi rychlého japonského jezdce [Jukiho Cunodu]. Máme Jüriho Vipse, Lawsona a Daruvalu, kteří jsou rozhodně schopní vstoupit do F1, pokud budou podávat dobré výkony v F2."
A co bude s Alexem Albonem, jenž po příchodu Péreze přichází o závodní sedačku v F1? "Alexe je očividně škoda, mám ho samozřejmě rád. Navzájem se už dlouho známe. Ale pořád zůstává u týmu. Je rychlý, jenže tento rok byl pro něj obtížný. Možná příští rok dostane další šanci," dodává Marko.
#F1 How did it end up in 2021 season? Used power-unit components 📊:1. Ferrari (most reliable), 2. Honda, 3. Renault, 4. Mercedes pic.twitter.com/T4eTglMlCU
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) December 16, 2020
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.