Charles Leclerc má u Ferrari dlouhodobou smlouvu. Scuderia se kolem něj pokusí postavit vítězný tým srovnatelný s tím, který měl kolem sebe na začátku tisíciletí Michael Schumacher.
Ferrari čeká na jezdecký titul nepřetržitě od sezony 2007, kdy se radoval Kimi Raikkonen. Od té doby ale žádný pilot titul do Maranella nepřivezl, selhali Fernando Alonso i Sebastian Vettel. Nyní se Ferrari spoléhá na Charlesa Leclerca, který s týmem podepsal dlouhodobý kontrakt, právě kolem něj má být vystaven nový vítězný tým.
Šéf stáje Mattia Binotto vidí v této situaci podobnosti s tou před čtvrt stoletím, kdy do Maranella dorazil Michael Schumacher. „Mezi lety 1995 až 2000 jsme hodně investovali do lidských i technologických zdrojů. Stejný proces podstupujeme teď, během nedávné minulosti jsme najali řadu mladých a talentovaných inženýrů, kteří se postupně stávají našimi opěrnými pilíři."
Důležitou součástí nové struktury má být rovněž Charles Leclerc. Monačan podepsal s Ferrari dlouhodobý kontrakt, který jasně značí, že právě na něj Maranello spoléhá.
„Před pětadvaceti lety jsme měli Michaela, teď máme Charlese. Michael byl už v době příchodu do Ferrari lídr, který měl na kontě dva mistrovské tituly. Charles ještě nemá tituly, není tolik zkušený, ale do pozice lídra se vyvíjí a vyvíjí se velmi dobře. Může být stejně dobrým lídrem, kterým býval Michael," pokračuje Binotto.
Švýcar zároveň oceňuje Leclercovu schopnost vypořádat se s letošním nekonkurenceschopným Ferrari. „Letos jezdí ještě lépe než během minulé sezony. Vyvinul se jako jezdec, náš vůz je těžko ovladatelný, on se přesto dokázal přizpůsobit různým podmínkám i tratím. Za všech okolností je velmi konzistentní," chválí Mattia Binotto.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.