Druhý trénink před GP Bahrajnu patřil Lewisi Hamiltonovi. Dobře se jeví rovněž Max Verstappen a Sergio Pérez, těžkou havárii absolvoval Alex Albon.
Druhý volný trénink započal výletem mimo trať Valtteri Bottas, nejednalo se však o nic závažného. Mezitím se na čele výsledkové listiny usadil Carlos Sainz následovaný Maxem Verstappenem. Někteří piloti odpoledne pokračovali v testování pneumatik pro příští sezonu, jako Alex Albon. Na adresu čerstvého produktu Pirelli ale zatím moc chvály nezaznívá. Například Charles Leclerc se nechal slyšet, že si s vývojovými pneumatikami připadá trapně.
Poklidné dění na trati trochu rozčeřil Pierre Gasly, který musel svůj vůz v poslední zatáčce výrazně korigovat, což se mu nakonec podařilo. Dobře se jevil McLaren, prvního Sainze doplňoval třetí Norris. Britská stáj to s bojem o třetí místo v Poháru konstruktérů rozhodně nevzdává.
PACE-SETTERS: HALFWAY IN FP2 ⏱️1 VER2 BOT3 PER4 GAS5 RIC6 NOR#BahrainGP 🇧🇭 #F1 pic.twitter.com/UcTRA4ggYP
— Formula 1 (@F1) November 27, 2020
Po nevýrazném prvním tréninku se do tempa začalo dostávat také Ferrari. Leclerc s Vettelem okupovali příčky v elitní pětce průběžného pořadí. Pozvolna začínali u Mercedesu, Hamilton s Bottasem se pohybovali jen na devatenácté a dvacáté pozici. Stříbrné šípy se očividně soustředily na jízdu s větším množstvím paliva.
Naopak velmi rychlé kolo předvedl Raikkonen, který se díky němu vyhoupl na první příčku. Jen dodejme, že Fin ve službách Alfy Romeo dopoledne pauzíroval, neboť se na jeho místě objevil Robert Kubica.
Dobrý pokus si připsal na nejměkčí směsi Ricciardo, Australan se díky němu dokázal posunout na třetí místo. Naproti tomu jezdcům Ferrari kola na červeně označeném obutí moc nesedla. První tři pozice průběžně patřily Verstappenovi, Bottasovi a Pérezovi.
Holanďanův týmový kolega Albon chtěl také vykouzlit dobré kolo, jenže to přehnal a v závěrečné pasáži okruhu tvrdě havaroval. Následovaly červené vlajky.
RED FLAGSession is halted after Alex Albon hits the barriers hard 💥Albon reports on team radio that he's ok 🎧#BahrainGP 🇧🇭 #F1 pic.twitter.com/oGRYbb3uy3
— Formula 1 (@F1) November 27, 2020 Trénink byl restartován půl hodiny před vypršením časového limitu, ale ne na dlouho. Na trati se totiž objevil pes, takže bylo nutné odpolední program znovu na chvíli pozastavit. Po druhém restartu na trať okamžitě vyjeli takřka všichni piloti. Celkem peprnou komunikaci vůči vlastnímu týmu předvedl Grosjean, který si do vysílačky stěžoval na to, že jeho vůz je mírně řečeno na houby. Trápilo se rovněž Ferrari. Zdá se zatím, že Scudeia na dobrý závod v Turecku nenaváže, Vettel byl průběžně dvanáctý, Leclerc čtrnáctý. Čtvrt hodiny před koncem druhého tréninku se na první příčku dostal Hamilton. Brit si na druhého Verstappena hýčkal náskok tří desetin sekundy, O tom, kdo je pro zbytek víkendu favoritem tedy nemůže být pochyb.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.