Letošní sezona Sebastiana Vettela snese jednoslovné označení - katastrofa. Čtyřnásobný mistr světa prohrává s Charlesem Leclercem na body 85:18, což nenechává bez povšimnutí bývalý pilot a současný televizní komentátor Martin Brundle.
Aktuální rozpoložení jezdců Ferrari je diametrálně odlišné. Zatímco Charles Leclerc drží prapor stáje z Maranella nad vodou, Sebastian Vettel se trápí. Dost výrazně. O tom nejlépe svědčí aktuální poměr bodů, který hovoří průběžným skóre 85:18 ve prospěch Monačana. Pro Vettela je to doslova fiasko. Něco takového si může dovolit nováček královské disciplíny motorsportu, ale ne čtyřnásobný mistr světa a jeden z nejzkušenějších borců současného startovního pole.
Je sice pravda, že bývalá hvězda Red Bullu už je ve Ferrari odstřihnutá, protože od příští sezony bude hájit barvy Aston Martinu. Tak či tak jsou ale současné Vettelovy výkony zklamáním. Myslí si to rovněž Martin Brundle, který Vettela moc nešetří.
„Tohle není dívčí škola ani lázně... Vettel by měl podávat dobré výkony i v týmu, kde se netočí vše jen kolem něj. Má problémy s autem, nedokáže si udržet rychlost při nájezdu do zatáček, necítí se pohodlně, z toho plyne jeho krize," všímá si Brit.
Naproti tomu Leclerca Brundle chválí. „Jezdí neuvěřitelně, na mě osobně dělá ještě větší dojem než loni, kdy vyhrál několik závodů. Dokáže si poradit s nestabilním autem, právě tohle je rozdíl mezi ním a Vettelem, který to prostě nezvládá. Tahle vlastnost dělá z dobrého jezdce toho skvělého," uzavírá.
Bude zajímavé sledovat, jestli získá kariéra Sebastiana Vettela u Aston Martinu svůj zašlý lesk. Další šanci už by totiž Němec ve Formuli 1 patrně nedostal. Příští sezona se proto z Vettelova pohledu dá označit slovním spojením všechno, nebo nic.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc si na trati ve Fioranu vyzkoušeli nový supervůz Ferrari F80, který oba ohodnotili jako nejrychlejší a nejpříjemnější auto, jaké kdy řídili.
James Vowles podepsal nový dlouhodobý kontrakt a zůstává ve funkci šéfa týmu Williams. Tento krok potvrzuje důvěru týmu v jeho vedení a ambice do budoucna.
Po deseti závodech ztrácí britský pilot na čelo šampionátu už 22 bodů, což podle Ralfa Schumachera jasně vykresluje, jak se uvnitř McLarenu začínají rozdělovat role.
Andrea Kimi Antonelli oslavil své první pódium ve Formuli 1 na Velké ceně Kanady, ale místo účasti na premiéře filmu F1: The Movie se musel vrátit domů kvůli maturitě
Max Verstappen má k legendární trati Nordschleife velký respekt a oblibu. Přiznal však, že se do kalendáře Formule 1 už nikdy nevrátí.
Isack Hadjar zůstal po Velké ceně Kanady zaskočený slabším tempem týmu Racing Bulls, které zkomplikovalo jeho boj o přední příčky ve vyhrocené střední skupině sezony.
Lewis Hamilton při Velké ceně Kanady narazil do sviště, což jeho Ferrari připravilo o zhruba dvacet bodů přítlaku. Tým Ferrari následně odhalil, jak zásadní dopad měl tento střet na výkon jeho vozu.
McLaren v Kanadě poprvé v sezoně 2025 neobsadil stupně vítězů, když nevyužil výhodu v opotřebení pneumatik. Přestože tempo a strategie měly potenciál, klíčové momenty závodu jim unikly a soupeři byli takticky lepší.
Ferrari si z Kanady odvezlo další zklamání, když v porovnání s Mercedesem opět zaostalo a přibyly chyby ve strategii i přípravě. Kritiku nešetřil ani Nico Rosberg.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur přiznal, že tým v Montrealu promarnil další příležitost a znovu nedokázal využít plný potenciál letošního vozu. Výsledek z Kanady označil za zklamání, které podtrhlo přetrvávající problémy se stabilitou a strategií.
Mercedes zatím nepotvrdil žádného ze svých jezdců pro sezónu 2026, přestože George Russell i Kimi Antonelli podávají silné výkony a tým čelí spekulacím o možném příchodu Maxe Verstappena. Russell však zůstává klidný.
Jezdci Formule 1 nadšeně reagovali na premiéru nového filmu „F1“. Slavnostní uvedení proběhlo přímo na Times Square v New Yorku.