Letošní sezona Sebastiana Vettela snese jednoslovné označení - katastrofa. Čtyřnásobný mistr světa prohrává s Charlesem Leclercem na body 85:18, což nenechává bez povšimnutí bývalý pilot a současný televizní komentátor Martin Brundle.
Aktuální rozpoložení jezdců Ferrari je diametrálně odlišné. Zatímco Charles Leclerc drží prapor stáje z Maranella nad vodou, Sebastian Vettel se trápí. Dost výrazně. O tom nejlépe svědčí aktuální poměr bodů, který hovoří průběžným skóre 85:18 ve prospěch Monačana. Pro Vettela je to doslova fiasko. Něco takového si může dovolit nováček královské disciplíny motorsportu, ale ne čtyřnásobný mistr světa a jeden z nejzkušenějších borců současného startovního pole.
Je sice pravda, že bývalá hvězda Red Bullu už je ve Ferrari odstřihnutá, protože od příští sezony bude hájit barvy Aston Martinu. Tak či tak jsou ale současné Vettelovy výkony zklamáním. Myslí si to rovněž Martin Brundle, který Vettela moc nešetří.
„Tohle není dívčí škola ani lázně... Vettel by měl podávat dobré výkony i v týmu, kde se netočí vše jen kolem něj. Má problémy s autem, nedokáže si udržet rychlost při nájezdu do zatáček, necítí se pohodlně, z toho plyne jeho krize," všímá si Brit.
Naproti tomu Leclerca Brundle chválí. „Jezdí neuvěřitelně, na mě osobně dělá ještě větší dojem než loni, kdy vyhrál několik závodů. Dokáže si poradit s nestabilním autem, právě tohle je rozdíl mezi ním a Vettelem, který to prostě nezvládá. Tahle vlastnost dělá z dobrého jezdce toho skvělého," uzavírá.
Bude zajímavé sledovat, jestli získá kariéra Sebastiana Vettela u Aston Martinu svůj zašlý lesk. Další šanci už by totiž Němec ve Formuli 1 patrně nedostal. Příští sezona se proto z Vettelova pohledu dá označit slovním spojením všechno, nebo nic.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.