Sebastian Vettel prožívá extrémně těžkou sezonu. Němec hájící barvy Ferrari se trápí, přičemž začíná pochybovat o tom, že ve srovnání s týmovým kolegou Leclercem má totožný vůz.
Forma obou jezdců Ferrari je v posledních měsících absolutně diametrálně odlišná. Zatímco Charles Leclerc ždíme z nekonkurenceschopného stroje snad všechen jeho potenciál, Sebastian Vettel se trápí. Čtyřnásobný mistr světa zažívá patrně nejhorší sezonu ve své kariéře. A frustrace narůstá...
Další olej do ohně přilil závod v Portugalsku. Charles Leclerc v něm exceloval, odměnou mu bylo čtvrté místo a dvanáct bodů do tabulky mistrovství světa. To Vettel už takové štěstí neměl, ostřílený Němec prožil další bolestivé odpoledne, na jehož konci získal pouhý jeden bod. Bývalý šampion se po závodě nechal slyšet, že jeho vůz je ve srovnání s s tím Leclerca odlišný.
Šéf Scuderie Mattia Binotto ale takové nařčení odmítá. „Auta Seba a Charlese jsou stoprocentně totožná. Seb potřebuje v Imole zlepšit hlavně kvalifikaci, to je jeho největší problém na který doplácí i v závodech. Je pravdou, že Charles jezdí opravdu skvěle, ovšem myslím si, že od druhého jezdce bychom mohli čekat lepší výsledky," rýpnul si Binotto do Vettela.
Binotto zároveň poukazuje na fakt, že Ferrari svůj vůz sice neustále vylepšuje, ale zároveň nejde o nikterak razantní pokroky. „Auto neustále vylepšujeme, ale nemyslím si, že by to bylo něco zásadního, například v Mugellu byla naše závodní rychlost katastrofální. Tady se to zlepšilo nicméně z mého pohledu hraje roli více faktorů, nejen novinky na voze."
Podle samotného Vettela je problém v tom, že necítí takovou úroveň přítlaku, kterou vnímá jeho monacký parťák. To se pak odráží na výkonech i samotných výsledcích. „Pracujeme na tom," dodává čtyřnásobný mistr světa.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.