Letos tomu bude 20 let od smrti Ayrtona Senny při velké ceně San Marina v Imole. Tento legendární brazilský pilot během své kariéry závodil za týmy Toleman, Lotus, McLaren (v jehož barvách zažil největší úspěchy) a Williams (jehož barvy však hájil necelé tři závody). Chybělo však málo a mohlo být vše jinak.
O Ayrtona Sennu totiž projevilo zájem Ferrari. Existovala dokonce předběžná smlouva mezi ním a tehdejším manažerem italského týmu Cesarem Fioriem na sezóny 1991 a 1992.
"Mou prioritou, když jsem v roce 1989 přišel do Ferrari, bylo mít ty nejlepší možné jezdce. A pochopitleně Senna byl první na mém seznamu. Druhý byl Alain Prost a samozřejmě Nigell Mansell, kterého jsem měl v týmu. Cílem bylo nahradit Gerharda Bergera Sennou, takže jsem začal ihned jednat," vzpomíná Fiorio v rozhovoru pro gocar.gr.
"Senna upozornil, že má na další rok smlouvu, tudíž to nebylo reálné. Rozhodli jsme se, že si brzy opět promluvíme. Dokázal jsem získat Prosta, který s Mansellem tvořil velmi dobrou jezdeckou dvojici."
"V roce 1990 jsem si s Ayrtonem opět promluvil a přestup do Ferrari ho zajímal, takže jednání byla jednoduchá, protože jsme oba chtěli spolupracovat. Po závodě v Brazílii v roce 1990, který vyhrál Alain, jsem zůstal ještě jeden den. Senna poslal řidiče, který mě vyzvedl a přivezl k jeho domu. Pomatuji si, že jsem zůstal od devíti hodin ráno do sedmi večer, potom jsem musel chytit letadlo a mluvili jsme o všem možném"
"Nebyli tam žádní manažeři, právníci - jen on a já. Přerušili jsme hovor kvůli obědu s jeho rodinou a nakonec jsme 80% věcí vyřešili a v podstatě 80% dohody bylo hotovo. Řekli jsme si nashledanou a chtěli v budoucnu pokračovat," vypráví bývalý závodní ředitel Ferrari.
Jednání pilotů o přestupech jsou komplikovaná (foto: McLaren Mercedes)
Opět se setkali před závodem ve Francii v Sennově bytě v Monaku. Pokračovali v jednáních a vyřešili další podmínky. Zbývalo prý dojednat jen určité malé detaily ohledně sponzorů. Když se Fiorio vrátil do Maranella, sepsal předběžnou smlouvu, kterou odfaxoval.
V tu chvíli však zasáhl tehdejší prezident Ferrari Piero Fusaro. Tomu se tento nápad nezamlouval, začal podnikat kroky proti a informoval o tom Alaina Prosta, který s příchodem svého bývalého týmového kolegy z dob McLarenu nesouhlasil.
"Od té chvíle jsem měl při spolupráci s Prostem problémy. Věci se začaly komplikovat a situace byla neúnosná. Musel jsem jednání ukončit. Přestup se neuskutečnil," popisuje. Onen dokument nechal odložen více než 20 let, o celém příběhu však dokonce napsal knihu.
Zajímavé také je, že Senna neměl žádné specifické přání ohledně týmového kolegy. Chtěl prý toho nejrychlejšího dostupného, což Fioria překvapilo. Nicméně smlouva dokončena nebyla. Senna zůstal v McLarenu. Pro rok 1994 přestoupil do Williamsu, v jehož monopostu onoho tragického víkendu 1.května 1994 zahynul.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.