V dnešní fotogalerii můžete nahlédnout do krásného období F1 - konce 70. let, kdy se do soutěžení zapojila stáj Franka Williamse a inženýra Patricka Heada.
Svůj první závod absolvoval Williams v roce 1977 v Španělsku, kde jezdil se zákaznickým vozem March 761. Jezdec Patrick Neve s ním však v 11 závodech nezískal ani bod, nejlépe se umístil v Itálii, kde skončil těsně za body na 7. místě. Na vítězného Maria Andrettiho s Lotusem však ztratil dvě kola.
Svůj první monopost - FW06 - vyrobila stáj v Grove v roce 1978, v němž získala slušných 16 bodů zaručujících 10. místo v šampionátu konstruktérů, jezdec Alan Jones skončil celkově dvanáctý.
Prvního vítězství se ale dočkala až ve Velké ceně Británie s vozem FW07 využívajícího přísavného (ground) efektu - v roce 1979 zásluhou Claye Regazzoniho, který byl v cíli o 25 sekund před konkurencí. V dalším závodě v Hockenheimu stáj získala dokonce double, Jones byl tentokráte o dvě sekundy rychlejší než Regazzoni. Williams v šampionátu skončil druhý hned za Ferrari.
Putování prvními dvěma sezónami Williamsu můžete zahájit prostřednictvím fotografií pod článkem. Po otevření každé z nich se pod ní zobrazí informační popisek.
© Foto: LAT Photographic / Williams F1 Team
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.
George Russell zůstává bez smlouvy pro příští sezónu a jeho budoucnost u Mercedesu tak visí ve vzduchu. Tým mezitím nepřestává projevovat zájem o Maxe Verstappena, který je nadále jejich vysněnou posilou, i když má stále platný kontrakt u Red Bullu.
Carlos Sainz přiznal, že ho zpráva o příchodu Lewise Hamiltona do Ferrari v roce 2025 naprosto šokovala. Nejvíc ho však zaskočilo, že se to nedozvěděl od týmu, ale od kamaráda.
Uprostřed sezony se objevuje jedna z nejneočekávanějších statistik, která překvapuje fanoušky i odborníky. Tento údaj jasně ukazuje, jak nevyzpytatelná a napínavá letošní sezona je, a jak nečekané momenty mohou zásadně ovlivnit celkové pořadí.
Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
