Technický ředitel Toro Rosso Giorgio Ascanelli vzpomíná na dobu, kdy si poprvé v roce 2008 uvědomil, s jak obrovským talentem v podobě Sebastiana Vettela pracují. Poradil by sis s Lewisem Hamiltonem, kdyby měl k dispozici stejné auto?
"Bylo to tehdy ve Valencii. Rozhodl jsem se, že během pátečního dopoledního tréninku ujedeme spoustu kol a poprvé jsme se dostali do čela výsledkových listin. Odpoledne měl [Vettel] pneumatiky, které už byly sjeté, plnou nádrž a já sledoval časy a říkali si: 'Odkud se to panečku bere?'" vzpomíná Ascanelli přelomové období.
"Večer jsem mu řekl: 'Byl jsi na dráze nejrychlejší.'On mi odpověděl: 'Jo, dopoledne.'Já říkám: 'Ne, odpoledne, s plnou nádrží!'On nato: 'Co tím myslíš?'Říkám: 'Zajel jsi jedno kolo, které zcela vyčnívá ze všech ostatních.'Sebral jsem podklady, ukázal mu je a řekl mu, aby o tom přemýšlel. Udělal to. Od té doby v tom neustále pokračoval."
Sebastian Vettel se svou první vítěznou trofejí ve Formuli 1
Na Ascanelliho velmi zapůsobil také Vettelův klid v Monze 2008, kdy všechny šokoval svým vítězstvím: "Jeho sebevědomí rostlo. V pozdější fázi sezóny 2008 Sebastian už věděl, že půjde do Red Bullu, z čehož měl radost. Jeho první komentáře byly: 'Webber... To bude v pohodě. Dělá chyby, které nechápu.'
Já jsem mu odvětil: 'Hele, brzdi...!'Během druhého závodu v roce 2009 za mnou Sebastian přišel, chytl mě v paddocku za ruku a povídá: 'Ups, Webber je rychlý!'Odpověděl jsem mu: 'Já ti to říkal' a smál jsem se.Trvalo mu to ještě rok a půl, než to plně ovládl."
Ascanelli se z minulosti dostává k letošní sezóně a hodnotí: "Vyrostl. Obrovsky. Velmi rychle se učí, a když se podíváte na to, kolik chyb letos udělal, je to úžasné."
Přidává ještě jednu historku z minulého roku: "Loni jsem při závodu v Koreji musel zůstat doma, ale zavolal jsem mu po závodě a řekl:'Škoda, že jsi zničil motor. Teď musíš zabrat a zapomenout na všechno ostatní.'On odpověděl: 'No, přesně to pořád dělám.'
A je to pravda. Když slyším o pilotech, kteří zajedou výjimečné kolo, ptám se sám sebe: 'Co z něj dělá tu výjimečnost?' Pouze to, že takto nejezdí pořád. Když Vettel jezdí taková kola neustále, už na nich není nic výjimečného. A to je přesně to, co on dělá."
V Monze na Sebastiana neměl ani tehdejší mistr světa Lewis Hamilton
"Opravdu si myslím, že ten kluk všechny předčí. Je spokojený, sebevědomý. Připomíná mi Caseyho Stonera [z MotoGP] na Ducati - neumí nic pokazit. Je fit, silný, nechybuje, užívá si to, má rád tým. Je perfektní. Život je sladký," pokračuje technický ředitel Toro Rosso.
Dokázal by si podle něj Vettel poradit s Hamiltonem, kdyby měl stejný vůz? "Hamilton je výjimečný. Určitě je schopný, těžko se mi to však posuzuje. Nemyslím si, že by byl tak konzistentní jako Sebastian. Ale jeho auto také není na tak konzistentní úrovni, jako to Sebastianovo."
O podobné srovnání byl před časem požádán Peter Sauber, který Vettela dobře zná, protože chvíli jezdil i s vozy BMW. Podle něj je zřejmě Sebastian nejinteligentnějším pilotem, kterého kdy viděl v závodním autě: "Opravdu ho nedokážu porovnat s Hamiltonem, protože Lewise neznám. Vím, že inteligentní je Fernando. Vím také, jaký je Michael. Každý velký šampion je inteligentní, hlupáci se jim nestanou. Je to součásti té výhody. Další zbraň."
Na pódiu se radoval společně s třetím Kubicou, druhý skončil Kovalainen s McLarenem
Jackie Stewart upozorňuje, že za úspěchy Vettel nemůže vděčit pouze talentu: "Nemyslím si, že by byl Sebastian pod velkým komerčním tlakem, jako například Hamilton a Button. Nebo vlastně i ostatní piloti. Nevím jak Alonso, moc toho mimo kokpit nedělá. Santander ho má k dispozici možná jen tři dny v roce. Já byl Fordu k dispozici 50 dní ročně.
A také záleží na tom, u koho jste. Sebastian má samozřejmě dobré karty. Hodně našich lidí ze Stewartu stále pracuje v Milton Keynes a stále v našich starých budovách. Zatímco jsme ale my měli 230 zaměstnanců, Red Bull jich má 610. A jedním z nich je i Adrian Newey. Sebastian má tedy velkou podporu týmu, který produkuje ty nejlepší vozy."
Jeho schopnosti ovšem uznává: "Kolik měl kontaktů s ostatními? Kolikrát narazil do zdi? Na 24letého pilota je úžasně vyspělý, podle mě nejvíce ze všech... Důležitá je i spolehlivost a Sebastian ji s Red Bullem mají letos výjimečnou. Abyste toho dosáhli, musíte mít skupinu dobrých lidí a schopného lídra. Ken Tyrrell byl dobrým lídrem a Christian Horner jím je také."
Počátek
Vettel s Red Bullem si tituly v letošním roce již s předstihem zajistili. Bude zajímavé sledovat, zda se je někomu příští rok podaří zbrzdit. Sledujeme novou legendu na počátku hvězdné kariéry plné vítězství, rekordů a titulů?
Výjimečný výkon Sebastiana Vettela přibližují fotografie pod článkem z Monzy 2008.© Foto: Scuderia Toro Rosso
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.