Němec Sebastian Vettel vybojoval v neděli v Abú Zabí svůj první titul mistra světa F1 a zařadil se tak do seznamu vítězů šampionátu, který se koná od roku 1950.
ROK - MISTR SVĚTA 1950 - Giuseppe "Nino" Farina (It./Alfa Romeo) 1951 - Juan Manuel Fangio (Arg./Alfa Romeo) 1952 - Alberto Ascari (It./Ferrari) 1953 - Alberto Ascari (It./Ferrari) 1954 - Juan Manuel Fangio (Arg./Mercedes) 1955 - Juan Manuel Fangio (Arg./Mercedes) 1956 - Juan Manuel Fangio (Arg./Lancia Ferrari) 1957 - Juan Manuel Fangio (Arg./Maserati) 1958 - Mike Hawthorn (Brit./Ferrari) 1959 - Jack Brabham (Austr./Cooper-Climax) 1960 - Jack Brabham (Austr./Cooper-Climax) 1961 - Phil Hill (USA/Ferrari) 1962 - Graham Hill (Brit./BRM) 1963 - Jim Clark (Brit./Lotus-Climax) 1964 - John Surtees (Brit./Ferrari) 1965 - Jim Clark (Brit./Lotus-Climax) 1966 - Jack Brabham (Austr./Brabham-Repco) 1967 - Denny Hulme (Austr./Brabham-Repco) 1968 - Graham Hill (Brit./Lotus-Ford) 1969 - Jackie Stewart (Brit./Matra) 1970 - Jochen Rindt (Rak./Lotus-Ford) 1971 - Jackie Stewart (Brit./Tyrell-Ford) 1972 - Emerson Fittipaldi (Braz./Lotus-Ford) 1973 - Jackie Stewart (Brit./Tyrell-Ford) 1974 - Emerson Fittipaldi (Braz./McLaren) 1975 - Niki Lauda (Rak./Ferrari) 1976 - James Hunt (Brit./McLaren) 1977 - Niki Lauda (Rak./Ferrari) 1978 - Mario Andretti (USA/Lotus-Ford) 1979 - Jody Scheckter (JAR/Ferrari) 1980 - Alan Jones (Aust./Williams-Ford) 1981 - Nelson Piquet (Braz./Brabham) 1982 - Keke Rosberg (Fin./Williams-Ford) 1983 - Nelson Piquet (Braz./Brabham) 1984 - Niki Lauda (Rak./McLaren-Porsche) 1985 - Alain Prost (Fr./McLaren-Porsche) 1986 - Alain Prost (Fr./McLaren-Porsche) 1987 - Nelson Piquet (Braz./Williams-Honda) 1988 - Ayrton Senna (Braz./McLaren-Honda) 1989 - Alain Prost (Fr./McLaren-Honda) 1990 - Ayrton Senna (Braz./McLaren-Honda) 1991 - Ayrton Senna (Braz./McLaren-Honda) 1992 - Nigel Mansell (Brit./Williams-Renault) 1993 - Alain Prost (Fr./Williams-Renault) 1994 - Michael Schumacher (Něm./Benetton-Ford) 1995 - Micheal Schumacher (Něm./Benetton-Renault) 1996 - Damon Hill (Brit./Williams-Renault) 1997 - Jacques Villeneuve (Kan./Williams-Renault) 1998 - Mika Häkkinen (Fin./McLaren-Mercedes) 1999 - Mika Häkkinen (Fin./McLaren-Mercedes) 2000 - Michael Schumacher (Něm./Ferrari) 2001 - Michael Schumacher (Něm./Ferrari) 2002 - Michael Schumacher (Něm./Ferrari) 2003 - Michael Schumacher (Něm./Ferrari) 2004 - Michael Schumacher (Něm./Ferrari) 2005 - Fernando Alonso (Špan./Renault) 2006 - Fernando Alonso (Špan./Renault) 2007 - Kimi Räikkönen (Fin./Ferrari) 2008 - Lewis Hamilton (Brit./McLaren)2009 - Jenson Button (Brit./Brawn GP)2010 - Sebastian Vettel (Něm./Red Bull)
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.