Stáj Ferrari se podobně jako v minulém ročníku neobtěžovala poslat své vozy za oceán. Příznivci formule 1 v USA se tak museli obejít bez slavné italské značky. Naopak týmy BRM a Lotus horlivě připravovaly monoposty pro Grahama Hilla a Jima Clarka, mezi nimiž se mělo rozhodnout, kdo bude šampiónem.
Clark musel vyhrát, aby si udržel naději na titul do posledního závodu v Jižní Africe. Graham Hill tak mohl zůstávat v relativním klidu, přesto situaci nepodceňoval. Do Ameriky přijel i Jack Brabham se svým vylepšeným monopostem BT3. Okruh Watkins Glen přivítal i domácí matadory. Nejzvučnější jméno na startu z historického hlediska byl Roger Penske, budoucí veleúspěšný majitel stejnojmenné stáje.Nejrychlejší čas v kvalifikaci patřil opět Clarkovi, druhé místo pro sebe vybojoval Ritchie Ginter, o desetinu vteřiny rychlejší než týmový kolega Graham Hill. Surtees stál daleko vzadu, v kvalifikaci mu selhalo řízení a těžce havaroval. Pro závod si půjčil monopost Roye Salvadoriho.Clark si první zatáčku po startu pohlídal, mezitím Graham Hill proklouzl kolem týmového kolegy a zaujal druhé místo. Brabham na chvíli držel čtvrté místo, ale Gurney na mnohem výkonnějším porsche závodníka/konstruktéra předjel. Graham Hill zahrál Clarkovi na nervy a ve dvanáctém kole převzal čelo závodu. To ale skotského pilota nijak nerozhodilo a v devatenáctém kole mu předjet vrátil. Za nimi vrcholila bitva mezi Ginterem a Gurneyem. Ginter nakonec pro poruchu motoru vzdal. Clark na americké legendě klasických okruhů vyhrál, Graham Hill dojel na druhém místě. Boj o šampionát se maximálně vyhrotil. Clark musel vyhrát, aby se stal mistrem světa. Pokud by Hill dojel na druhém místě, měli by oba stejný počet bodů, tudíž rozhodoval by počet vítězství, kterých by měl Clark více.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.