Sezóna ve stínu Ascariho ztráty pokračovala třetím podnikem mistrovství světa na okruhu Indianapolis. Tentokrát si smrt vybírala svou daň i při závodě na 500 mil.
3. Indianapolis 500 Indianapolis 30. května 1955
Indy 500 roku 1955 vyhrál Bob Sweikert na voze John Zink Special Kurtis Kraft Offenhauser průměrnou rychlostí 206 km/h. Druhé místo obsadil Tony Bettenhausen, budoucí manager vlastní stáje v americkém seriálu.
Američan s českými kořeny Bill Vukovich startoval z pátého místa a od počátku nasadil pekelně rychlé tempo. Do závodu startoval s úmyslem vyhrát potřetí v řadě slavnou Indy. První čtyři kola vedl vítěz kvalifikace Jack McGrath, ale v dalších několika kolech se s Vukovichem pravidelně střídal ve vedení. V 54. kole odpadl McGrath pro poruchu zapalování a na druhé místo se posunul Bob Sweikert.
O tři kola později došlo k tragédii. Rodger Ward nezvládl v zatáčce vůz a dvakrát se převrátil aniž by se vážně zranil. Za ním jela dvojice Al Kellar a Johnny Boyd. Ve snaze zabránit nárazu do Wardova vozu prudce brzdili a dostali smyk. V tu chvíli přijížděl vedoucí Bill Vukovich. V rychlosti 240 km/h okamžitě reagoval a strhl řízení vpravo, kde přelétl přes nízké hrazení a pětkrát se ve vzduchu otočil. Pak dopadl na zaparkované osobní automobily.
Převrácený Vukovichův vůz začal hořet, avšak jezdec byl již mrtev. Bill Vukovich se tak po Onofre Marimonovi stal druhým pilotem, který zahynul v rámci závodu mistrovství světa formule 1. Vítězný Bob Sweikert si svůj životní triumf určitě představoval jinak.
Foto: IndyCar Media
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.